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柴油發（fā）電機組操作的五大誤區發布時間：2020-08-28 點擊（jī）次數：1097
柴油發電機組的正常操作你知道嗎？在使用柴（chái）油（yóu）發電機組的過（guò）程中錯誤的操（cāo）作會嚴重影響到機組的正常使用，時（shí）間久了會導致機組發生故障，所以在操作中要注意避免錯誤的操作方法，減少錯（cuò）誤操作給發電機帶來的傷害，下麵柴（chái）油發（fā）電（diàn）機廠家（jiā）給大家（jiā）介紹以下柴油發電機操作的（de）五大（dà）誤區：1、帶負荷急停機或突 -
柴油發電機組控（kòng）製熔斷器（qì）的操（cāo）作注意事項
發布時間（jiān）：2020-08-27 點擊次數：1013
柴油（yóu）發電機組的直流控製熔斷器的操作十分重要。那麽（me）你知道在（zài）操作它（tā）的時候有（yǒu）哪些需要注意的問題嗎？1.取下直流（liú）控製熔斷器時，應先取（qǔ）正極，後取（qǔ）負極。2.運行中的保護裝置要（yào）停用直流電源時，應先停用保護出（chū）口連接片，再停用直流回路。3.母線差動保護、失靈保（bǎo）護停用直流熔斷 -
柴油發（fā）電機組的基本結構基本原理
發布時間：2020-08-26 點擊（jī）次數：961
柴油發電機組的基本結構是由柴油機和發（fā）電機組成，柴油機（jī）作動力帶動（dòng）發（fā）電機發電（diàn）。 先說柴油機的基本結構（gòu）：它由氣缸、活塞、氣缸（gāng）蓋、進氣門、排氣門（mén）、活塞（sāi）銷、連杆、曲軸、軸承和飛輪等構件構成。柴油發電機的柴油機（jī）一般是單缸或多缸四行程的柴油機，下麵我隻說說單缸四行程柴油機的工作基本原理（lǐ） -
柴油發（fā）電機組風冷與水冷（lěng）有（yǒu）哪些不同
發（fā）布時間：2020-08-25 點擊次數（shù）：1557
我們都知道柴油發電機組在正常運（yùn）轉時會產生大量的熱量，熱量過多（duō）會（huì）造成機組溫度升高，從而影響工作效（xiào）率，所以在機組中（zhōng）都（dōu）要配備冷卻係統來降低機（jī）組的溫（wēn）度。常見的冷卻係統（tǒng）有水冷和風冷兩種，二者（zhě）的區（qū）別主要（yào）在於冷（lěng）卻介質的不同： 風冷顧名思義是以風作為冷（lěng）卻介質，直接用風來冷卻柴油發電機（jī）組。 -
柴油發電機組啟動時起動機不轉（zhuǎn）故障
發布時間：2020-08-24 點擊次（cì）數：7057
柴油發電機組啟動時，起動（dòng）機不轉動（dòng），且（qiě）聽到“哢哢”響聲的故障般是（shì）由（yóu）於磁力開關內部接觸不良或蓄電池電量不足所引（yǐn）起的。故障原因：1、柴油機啟動線路（lù）接觸不良或（huò）蓄電池接線柱太髒。2、柴油機使用的蓄電池（chí）電量不足（zú）。3、磁力開關內部（bù）接觸（chù）不良。故障排除方法： -
柴油發電機組維修保養（yǎng）的（de）流程及內容
發布時間：2020-08-23 點擊次數：1433
柴油發電機組維修保（bǎo）養主要從（cóng）以下幾個方麵去做：（由於各款發電機組性能及使用狀況差異，所列標準僅供參考，應視具（jù）體情況（kuàng）來操作）一、做好日常維護： 1、檢查各旋轉件聯接螺栓是否鬆動（dòng），及時（shí）擰緊（jǐn）； 2、檢查（chá）油底殼中機油平麵，不足時（shí），應添加（jiā）機（jī）油； 3、檢查油箱油 -
柴油發電機組啟動時起動機不轉故障
發布時間：2020-08-22 點擊次數：1212
柴（chái）油發電機組啟動時，起動機不轉動，且聽到“哢哢”響聲的故障般是由於磁力開（kāi）關內部接觸不良或蓄電池電量不足所引起的（de）。故障原因：1、柴油機啟動線路接觸不良或蓄電池接線柱太髒。2、柴油機使用的蓄電池電量不足。3、磁力開關內部（bù）接觸不良。故障排除方法： -
柴油發電機組空冷（lěng）和水冷的區別（bié）
發布時間：2020-08-20 點擊次數：1641
空冷的特點： 全空冷的發電機具有運行可靠,操作簡單,維（wéi）修（xiū）方便的優點.空冷機組從製造上考慮,其參數較好,額定點的效率略高.沒有（yǒu）水冷（lěng）機組的如定子（zǐ）水接頭,水處（chù）理等附屬設備,結構簡單,製造上比較容易實現.目前大型發電機不再采（cǎi）用在工廠組裝分瓣,然後運到工（gōng）地合縫安裝的方式,而采用在現（xiàn） -
柴油發（fā）電機組使用（yòng）與維修保養
發布時間：2020-08-16 點擊次數：1165
Ａ級保養（日保養）(l)檢查發電機工作日報(2)檢查（chá）發電機機油平麵、冷卻液平麵；(3)日（rì）檢發電機（jī）有無損壞、滲漏，皮帶是否鬆弛或磨損；(4)檢查空氣濾清器，清潔空氣濾清器芯子，必要時更（gèng）換；(5)放出（chū）燃油箱及燃油濾清器中的水或沉積物；( -
柴油發電機組與汽油發電機組有什麽區（qū）別
發布時（shí）間：2020-08-15 點擊次數：1026
汽油機吸入燃料與空氣的混合物並將其（qí）壓縮，然（rán）後通過火花將混合物點燃。柴油機隻吸入（rù）空氣（qì）並將其壓縮，然後將燃油噴入壓縮空氣。壓縮空氣產生的熱量就能將燃油點燃。汽油機的壓縮比（bǐ）為8:1至12:1，而（ér）柴油機的壓縮比（bǐ）為14:1，甚至能（néng）達到25:1。由於柴油機具有更高的壓縮比，因此率也更 -
柴（chái）油發（fā）電（diàn）機組受（shòu）潮了怎麽處（chù）理？
發布（bù）時（shí）間：2020-08-13 點擊次數：1126
一（yī）、熱風法 將發電機組所有蓋板拆除（chú），以便於（yú）潮（cháo）濕空氣（qì）的逸出。使用電吹（chuī）風機，從發電機組進（jìn）風（fēng）口處向裏吹風（fēng）。注意發熱源和繞組間應至少保持（chí）300mm避免過熱而（ér）引起（qǐ）絕緣損壞。控製繞組表麵溫度，用溫度計測量繞組表麵不得超過85℃，進風口（kǒu）不得超過90℃。持續吹風並每隔半小時記錄一次絕緣電阻值，
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