柴油发电机（jī）组紧（jǐn）固件的组装

柴油（yóu）发电机组紧固件的组装问题，柴油发（fā）电机组紧固件的组装听起来简单，但是（shì）相（xiàng）对于刚刚领取了驾驶证或初级修理工等级证书，但对机械的构（gòu）造原理及维修（xiū）知识仍然了解得很（hěn）粗浅的一些人而言。维修时用扳手（shǒu）使劲拧转紧固件，或用手捶用力敲击紧固件的现象经常发生。结果，安装后的柴油机在工作中故障频繁，有的甚至造（zào）成严重事故。现将柴油（yóu）机上重要紧（jǐn）固件组装注意事（shì）项（xiàng）叙（xù）述如下，以便引起广（guǎng）大机手和（hé）修理人员重视。
　　
    1.气缸盖螺母。拧（nǐng）紧气缸盖螺母时，应分数次逐（zhú）步拧紧到规定的力（lì）矩，并（bìng）按先中间、后两边（biān）、对角交叉的原则进行。拆缸时也应按规（guī）定顺序逐步（bù）拧松。若气缸盖螺母拧紧得不均匀或不平衡，会引起缸盖（gài）平面翘曲变形。若螺母拧（nǐng）得过紧，螺栓会拉伸变形（xíng），机体和螺纹也会受到损坏。若螺母（mǔ）拧得不够紧，会造（zào）成气缸漏气、漏水、漏油，气缸（gāng）内的高温气体也会烧坏气缸垫。
　　
    2.飞轮螺母。如S195型柴油机（jī）的飞轮与曲轴（zhóu）是通过锥面和平键相连（lián）接的。安装时，飞轮螺母必须拧紧（jǐn），并用止推垫圈折边锁紧。如果飞轮螺母拧得不紧，柴油机工作时，会产生敲（qiāo）击声，严重时会损坏曲轴锥（zhuī）面，剪裂键槽，扭断曲轴，造成（chéng）严重事故（gù）。另外还要（yào）注意止推垫（diàn）圈的角只（zhī）能扳折一次。
　　
    3.连杆螺栓。用优质钢材加工（gōng）的连杆螺栓在工作中承受很大冲击力，不能用普通螺栓代（dài）替。拧紧时扭力要均匀，两根（gēn）连杆螺栓要轮流分几次逐步拧紧到规定（dìng）力矩，最后用镀（dù）锌铁丝锁紧。若连杆螺栓扭（niǔ）紧力矩过大，会使螺栓拉伸变形甚至折断，引（yǐn）起捣缸事故；若连杆螺栓拧紧力矩过小（xiǎo），轴瓦间隙增大，工（gōng）作时产生（shēng）敲击声和冲（chōng）击载荷，甚至发生烧瓦抱轴及连杆（gǎn）螺栓（shuān）折断事故。
　　
    4.主轴承螺栓。应保证主轴承（chéng）的安装精度，且不松动。拧紧主轴承螺栓时（对于采用全（quán）支（zhī）承的四缸机曲轴），5道主轴承应按照先中间，后2、4道，再（zài）1、5道（dào）的（de）顺序，分2～3次均匀拧紧（jǐn）到规定的力矩。每拧紧一道还应检（jiǎn）查一次曲轴（zhóu）转动是否（fǒu）正（zhèng）常。主轴承（chéng）螺栓拧紧力矩过大或过小所产生的危害（hài），与（yǔ）连杆螺栓拧紧力矩过大或（huò）过小所（suǒ）产生的危（wēi）害基本相同。
　　
    5.平衡块螺栓。平衡块螺栓安装时应（yīng）按顺序，分几次逐步拧紧到规定力（lì）矩（jǔ）。平衡块应按原位装复，否则会失去平衡（héng）作（zuò）用。
　　
    6.摇臂座螺母。对于摇臂座螺母，在使用过程（chéng）中要结（jié）合保养经常（cháng）定期检查（chá）。如果摇臂座螺母松动，会使气门间隙增大，气门开启延后，关闭提前，气门开启延续时间缩短，引起柴油机供气不足，排气不净，功率下降，油耗（hào）增加。
　　
    7.喷油嘴锁紧螺母（mǔ）。在安（ān）装（zhuāng）喷油器（qì）时，其锁紧螺母应拧紧到规定（dìng）的力矩。同时，最好反（fǎn）复拧（nǐng）紧几次，不要一次拧紧。若喷（pēn）油嘴锁紧螺（luó）母拧得过紧，会（huì）引起锁紧螺母变形，还易使针阀卡死；若拧得过松，会（huì）引起（qǐ）喷油（yóu）器（qì）漏油，喷油压力（lì）下（xià）降，雾化（huà）不良，油耗增加。
　　
    8.出油阀紧座。安装喷（pēn）油泵的出油阀紧座时，也（yě）要按规定扭矩进行。若出油（yóu）阀紧座拧得过紧，会使柱（zhù）塞套筒（tǒng）变形，柱塞在套筒中发生阻滞现象，并引起柱塞（sāi）偶件早期磨损，密封性能下降，功率不足；若出油阀紧座过松，会引起喷油泵漏油，不能建立（lì）油压（yā），供油时间（jiān）滞后，供油量（liàng）减少，严重影响发动机工作性能。
　　
    9.喷油器压板螺母。在柴油（yóu）机气缸盖上（shàng）安装喷油器（qì）总成时，除了注意清除喷油器总成安装（zhuāng）座（zuò）内积炭等脏物、喷油器总成压板（bǎn）别装反、钢（gāng）垫厚度要适当且不能漏装外，还要注（zhù）意喷油（yóu）器总成压板螺母（mǔ）的紧固力矩。若压（yā）板螺母紧固力矩过大，会造成喷（pēn）油（yóu）器（qì）阀体变（biàn）形，导致喷油嘴（zuǐ）卡死，柴油机无法工作；若拧紧力矩过小，喷油器（qì）会漏气，造成气缸（gāng）压力不（bú）足，柴油机启动困难，高温气体（tǐ）还会冲出烧坏喷油嘴。
　　
    另外（wài），分配泵滑片转子、分（fèn）配泵外壳上的高压油管接头安（ān）装时，也簧按规定力矩进行。

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