柴（chái）油发（fā）电机组精（jīng）密偶件损（sǔn）坏原因（yīn）以（yǐ）及预防
中国（guó）柴油（yóu）发（fā）电机组网行业资料——柱塞副、出油（yóu）阀和喷油嘴偶件是柴油机的三（sān）大精密（mì）偶件。其（qí）技术状态直接（jiē）影响柴油机的（de）动力性和经济性。保持（chí）三大精密偶件始终处于良（liáng）好的技（jì）术状态（tài），是使用保养的一项重要内容。
三大精密偶件（jiàn）的正常使用寿命一般为2 500 h以上。但据调查，使用寿命超过1 500 h者了（le）了无几，一般多在500 h左右，有的甚（shèn）至只使用几十小时。除制（zhì）造质量和保管欠妥当原因之外，以乱拆乱卸、装配调（diào）整不当、清洗不当、使用劣质燃（rán）油等造成三大偶件损坏的原因为多见。
1三大精密偶件损坏的原因
(1)乱拆卸不少机手因为柴油机供油系统故障较（jiào）为常（cháng）见，所以柴油机（jī）一旦发生故障（zhàng），往往不是经过认真分析，找到引起故障的原因之后，有的放矢地检查、排除，而是对燃（rán）油供给系统逐（zhú）一进行拆卸检查和更换。三大精密偶件的加工、装配精度要求很严，不能随意拆卸。拆卸安装一次，可缩短使用寿命几十甚至几百个小时。此外，还可能因拆卸（xiè）、安装不当造成磕碰、脏污、划伤甚至变形而进一步恶化其技术状态。
(2)清（qīng）洗不当清洗三大精密偶（ǒu）件时与其它零件混（hún）在一起，使用不清洁的清（qīng）洗液，新购（gòu）的三大精（jīng）密偶件未彻底清洗防锈油。在换装偶件前，虽然（rán）清洗，但不得法。有的用布、棉纱直接擦拭偶（ǒu）件表面（miàn）；有的将（jiāng）洗涤干净的偶件又（yòu）放在不干净的地方。这些（xiē）做法的结果均（jun1）使其工作（zuò）表面出现擦伤、粘附（fù）机械杂物，破坏偶件装配间隙，致使偶件发（fā）生卡滞、烧死等故障。
(3)燃油质量低劣或用油不（bú）清洁使用劣质燃油(煤油和机油、柴油混合油等)，其润滑性能、密封性（xìng）能以（yǐ）及粘度不能满足使用（yòng）要求，均会（huì）引起喷油泵泵油压力不（bú）足、磨损加（jiā）剧和喷油（yóu）嘴积（jī）炭等故障。此外，燃油未经净化处理，使（shǐ）用的加油工具不清洁、燃油滤清装置损坏，密封圈漏装、错装或损坏，拆除滤芯（xīn），以使（shǐ）油路（lù）“畅通”等错误做法，都会使三大精密偶件使用寿命（mìng）缩短。
(4)装配不当有些机手为了防止漏（lòu）油，将（jiāng）出油阀紧（jǐn）座和（hé）喷油器紧帽拧得过紧，使喷油器体、柱塞套和出油阀座应力过大，产生变形（xíng），配合精度遭到破坏，使偶件（jiàn）运动受阻而损（sǔn）坏。
还有些机手用（yòng）石棉绳缠绕代替铜垫，因石棉是隔（gé）热材（cái）料，用石棉绳缠（chán）绕后会严重影响喷油器散热，导致（zhì）喷油器针（zhēn）阀温度过高而烧死。
还有些机手在喷油器总成安（ān）装（zhuāng）时，用过薄（báo）、过厚的铜垫（diàn），这样（yàng）会改变燃油喷入（rù）燃烧室的距离，从而影响混合气的形成，使（shǐ）发动机没有劲，不易启动。在直接喷（pēn）射式发动机中，铜垫过薄还会发生活塞顶撞击喷油器头部。
(5)喷油压力调整不当（dāng）更换喷油嘴或调整喷油压力时，喷油压力调得过低或过高，均会使喷油嘴偶件缩短寿命。如喷油压力（lì）过低，将导致气缸中（zhōng）高压燃气倒流，使针阀偶件卡死；若喷油压力过高时，不仅喷油（yóu）嘴偶件磨损加剧，还会增加柱塞副（fù）和（hé）出油（yóu）阀的磨损。
(6)不（bú）及时保养柴油机烧机油（yóu）、燃烧不良，若不能及时排除故障，清除积炭，喷油嘴会早期损坏（huài）。
(7)任意调高（gāo）发动机转速有些机手为（wéi）了使机（jī）车（chē）跑得快，随意将发动机转速调（diào）高。有的将油泵齿条（tiáo）向小油门方向拨动2～3个齿；有的用调节臂（bì）直接控制油门；有（yǒu）的将调速钢球间隔拆下几粒。其实这样做的结果，不（bú）但会加速三大精密偶件的磨损，而且极易引起飞车等重大事故。
以上引起三大精密偶件使用（yòng）寿命缩短的原因（yīn）均为使用维护不当所造成，只有（yǒu）机手加以注意，采取积（jī）极措施，三大（dà）精密偶件使用（yòng）寿命就会延长，燃油供给（gěi）系统的故障就会大大减少。
2预防措施
(1)选用符合（hé）要（yào）求的燃油，严格执行燃油沉淀、过滤制度。燃油加注前至少要经过48 h沉淀；油箱500 h清洗一次，加油器具要清洁，加（jiā）油时用绸布过滤（lǜ），最好（hǎo）用带有过滤器（qì）的封闭式加油设（shè）备加（jiā）油，工作中按保（bǎo）养规定放出沉淀（diàn）杯及油（yóu）箱中的沉淀（diàn）油，及时清洗和更换柴油滤芯，滤芯安装要确保过（guò）滤有效，防止（zhǐ）短路；应（yīng）根据（jù）季节（jiē）、气温的变化而使用规定（dìng）的标准牌号（hào）燃油，不使用混合油；燃油存放（fàng）一定要保证密封。
(2)偶件拆检时要注意，清（qīng）洗要单独进行，不与其它零（líng）件混合，避免磕碰擦伤。
(3)装配时要注意按规定力（lì）矩（jǔ）拧（nǐng）紧，保证偶件处于良（liáng）好（hǎo）的技术状（zhuàng）态。如安装喷油嘴压帽时，必须检查（chá）压（yā）帽的状态，对使用长久变形的（de）压帽要更（gèng）换。安装压帽的拧紧力矩要适当(0.5886～0.7848MPa)，不（bú）要用力过大，否（fǒu）则容（róng）易损坏喷油器。当使用旧压帽时，必须仔（zǎi）细清除其内的积炭。此外（wài）出油阀紧座拧紧力矩也要符合（hé）规定。
(4)提高故障分析和判（pàn）断能力，避（bì）免随意拆卸、调（diào）整。如无拆卸和调整设备则不要自己排除故障（zhàng），要去修理站或请人维修。
(5)柴油机不能长期（qī）超负荷与超速运行。因为超负荷作（zuò）业将使发动机温度过高，导致喷油嘴针阀偶件卡（kǎ）死。超速运行将导致（zhì）机器费油、磨损（sǔn）加快，转速过高甚至飞车，后果十分危险。
