柴油發電機組精密偶件損壞原因以及預防

中國柴油發電機組網行（háng）業資料——柱塞副、出油閥和噴油嘴偶件是柴油（yóu）機的三大精密偶件。其技術狀態直接影響柴油機的動力性和經濟性。保持（chí）三大精密偶件始（shǐ）終（zhōng）處於良好的技術狀態，是使用保（bǎo）養的一項重要內（nèi）容。

　　三大精密偶件的正（zhèng）常使用壽（shòu）命一般為2 500 h以上。但據調查，使用壽命超（chāo）過1 500 h者（zhě）了了無幾，一（yī）般多在（zài）500 h左右，有的甚至隻使用幾十小時。除製造質量和保管欠妥當原因之外（wài），以亂拆亂卸、裝配調整不當、清洗不當、使用劣質燃油等造成（chéng）三大偶件損壞的原因為多（duō）見。

　　1三大（dà）精密偶件（jiàn）損壞的原因


　　(1)亂拆卸不少機（jī）手因為柴油（yóu）機供油係統故障較（jiào）為（wéi）常見，所以柴油機一旦發生故障，往往（wǎng）不是經過認真分析，找（zhǎo）到引起故障的原因之（zhī）後，有的放矢地檢查、排除，而是對燃油供給係統逐一進行拆卸檢查和更換。三大精（jīng）密偶件的加工、裝配精度要（yào）求很嚴（yán），不能隨意拆（chāi）卸。拆卸安裝一次，可縮短使用（yòng）壽（shòu）命幾十甚至幾百個小時。此外，還可能因（yīn）拆（chāi）卸、安裝不當造成（chéng）磕碰、髒汙、劃傷（shāng）甚至變形（xíng）而（ér）進一步惡化其技術狀態。


　　(2)清洗不當（dāng）清洗三大（dà）精密偶件時與其它零件混在一起，使（shǐ）用不清潔的清洗液，新購的三大精密偶件未徹底清洗防（fáng）鏽油。在換（huàn）裝偶件前，雖然清洗，但不（bú）得法。有的（de）用布、棉紗直接擦拭偶件表麵；有的（de）將洗滌幹淨的偶件又放在不幹淨的地方。這些做法的結果均使其（qí）工作表麵出現擦傷、粘（zhān）附機械（xiè）雜物，破壞偶件裝配間隙，致使偶件發生卡滯、燒死等故障（zhàng）。


　　(3)燃油質量低劣或用油不清潔使用劣質燃油(煤油和（hé）機油、柴（chái）油混合油（yóu）等)，其潤滑性能、密封性能以及粘度不能滿足（zú）使用要（yào）求，均（jun1）會引（yǐn）起噴油（yóu）泵泵油壓力（lì）不足、磨損（sǔn）加劇和噴油嘴積炭等故障（zhàng）。此外，燃油未經淨化處理，使用的加（jiā）油工具不清潔、燃油濾清裝置損（sǔn）壞，密封圈漏裝（zhuāng）、錯裝或損壞，拆除濾芯，以使油路“暢通”等錯誤（wù）做（zuò）法，都會（huì）使三大精密偶件使用壽命縮短。


　　(4)裝配不當有（yǒu）些機手為（wéi）了防止（zhǐ）漏（lòu）油，將出油閥緊座和噴油器（qì）緊帽擰得過緊，使噴油器體、柱（zhù）塞套和出油閥座應力過（guò）大，產生變形，配合精度遭到破壞，使偶件運動受（shòu）阻而損壞。


　　還有些機（jī）手用石棉繩纏繞代替銅墊，因（yīn）石棉是隔熱材料，用石棉繩纏繞後會嚴重（chóng）影響噴油器散熱，導致噴油器針閥溫度過（guò）高而燒死。


　　還有（yǒu）些機（jī）手（shǒu）在噴（pēn）油器總成安裝時，用過薄、過厚的銅（tóng）墊，這樣會改變燃油噴入燃燒（shāo）室的距離，從而影響混合氣的形成，使發（fā）動機沒有勁，不易（yì）啟動。在直接噴射式發動機中（zhōng），銅墊過薄還會發生活塞（sāi）頂撞擊噴（pēn）油器頭部。


　　(5)噴油壓力（lì）調整不當更換噴油嘴（zuǐ）或調整噴油壓（yā）力時（shí），噴油壓（yā）力調得過低或過高，均會使噴油嘴（zuǐ）偶件縮短壽命。如噴油壓力過低，將導致（zhì）氣缸中（zhōng）高壓燃氣倒流，使針閥偶件卡死；若噴油壓力過高時，不僅噴油嘴偶件磨損加劇，還會增加柱（zhù）塞副和出油閥的磨損（sǔn）。


　　(6)不及時保養柴油機燒（shāo）機油、燃燒不良，若不能及時排除故障，清（qīng）除積炭，噴油嘴會早期損壞。


　　(7)任意調高發動機轉速有些（xiē）機手為了使機車跑得（dé）快，隨意將發動機轉速調高。有的將油泵（bèng）齒條向小油門方（fāng）向撥動2～3個齒；有的用調節臂直接控製油門；有的將調（diào）速鋼球（qiú）間隔拆下幾粒。其實（shí）這樣做的（de）結果，不但會加速三大精密偶件的磨損，而且極易引起飛車等重大事故。


　　以上（shàng）引起三大精密偶件使用壽（shòu）命縮短的原因均為使用維（wéi）護不當（dāng）所造（zào）成，隻有機手加以注意（yì），采取積極措施（shī），三大精密（mì）偶件使用壽命就會延長，燃油（yóu）供給係統的故障就會大大減少。


　　2預防措施


　　(1)選用（yòng）符合要求的燃油，嚴格執行燃油（yóu）沉澱、過濾製度。燃油加注前至（zhì）少要經過48 h沉澱；油箱500 h清（qīng）洗一次，加油（yóu）器具要清（qīng）潔，加油時用綢布過濾，最好用帶有過濾器的封閉式加油設（shè）備加油，工作中按保養規（guī）定放出沉澱杯及油箱（xiāng）中的沉澱油，及時清洗和更換柴（chái）油濾芯，濾芯安裝要確保過濾有效，防止短路；應（yīng）根據季節、氣溫的變化而使用規定的標準（zhǔn）牌號燃油，不使用混合油；燃油存放一定要保證密封。


　　(2)偶件拆檢時要注意，清洗要單（dān）獨進行，不與其它零（líng）件混（hún）合，避免磕碰擦傷。


　　(3)裝配時要（yào）注意按規定力矩（jǔ）擰（nǐng）緊，保證偶件處於良好的技術狀態。如安裝（zhuāng）噴油嘴壓（yā）帽時，必須檢查壓帽的狀態（tài），對使用長久變形的壓帽要更換。安裝壓帽的擰緊力矩要適當(0.5886～0.7848MPa)，不要用力過大，否則（zé）容（róng）易損（sǔn）壞噴油器（qì）。當使用舊壓帽時，必須仔細清除其內的積炭（tàn）。此外出油閥緊座擰（nǐng）緊力矩（jǔ）也要符合規定。


　　(4)提高故障分析和判斷能（néng）力，避免隨意拆卸、調整。如無拆（chāi）卸和調（diào）整設備（bèi）則不要自己排除（chú）故障，要去修理站或請人維（wéi）修。

　　(5)柴油機不能長（zhǎng）期超負荷與超速運行。因為超負荷作業將使發動機溫度（dù）過高，導致噴油嘴針閥偶件卡死。超速運行將導致機器費油、磨損（sǔn）加快，轉速過高甚至飛車，後果十分危險。

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