柴油发电机组（zǔ）排烟故（gù）障如何区分

序（xù）号（hào）

故障特征和（hé）产生原因

排（pái）除方法

1

排气冒黑烟：

（1）柴油机负荷超过规定

（2）各岗供油量不均匀（yún）

（3）气门间隙不正（zhèng）确、气门密封不良，导（dǎo）致气门漏气燃烧恶化

（4）喷油提前角太小，喷油太迟使部分燃油在排气（qì）管中燃烧

（5）进气量不（bú）足：空气（qì）滤清器或进气管阻塞，涡轮增压（yā）器压气机壳过脏等

（6）涡轮增（zēng）压器弹力气封环绕损或磨损，涡轮各合面漏气等

降低负荷使之（zhī）在规定范（fàn）围内调整喷（pēn）油缸

调整气门间隙，检查密封锥面，并消除缺陷

调整喷油（yóu）缸提前角

清洗和清（qīng）除尘（chén）埃污物，必要时更（gèng）换滤芯

 检查或更换气封环，拧紧（jǐn）接合面螺钉

2

排气冒白烟：

（1）喷油器喷雾不良，有滴油现象，喷油压力过（guò）低

（2）柴油机刚启动时，个别气缸内不燃烧（特别是冬天）

检查喷油（yóu）嘴偶件，进行修磨或更换。重调喷油压力至规定范围

适当提高转速（sù）及负荷，多运转一些时间

3

排气冒黑（hēi）烟：

（1）空气滤清器阻塞，进气不畅或其机油盘内机油过多（油浴式空滤器）

（2）活塞环卡主或（huò）磨损过多，弹性不足，安装（zhuāng）时活塞

（3）长期低负荷（标定功率的40％一（yī）下）运转，活塞与缸套之间间隙较大，是使（shǐ）机（jī）油进入燃烧室

（4）油底壳内机油加入过多

拆检和清理空气滤清器，减少（shǎo）机油（yóu）至（zhì）规定平面

 拆（chāi）检活塞环，必要时应更换

适当提高负（fù）荷；配套是选用功率要适当

按机（jī）油标尺刻线加注机油