康明斯柴油機連（lián）杆及作用（yòng）

康明斯柴油機工作時連杆承受的氣體壓力和活塞組的慣性力都是急劇（jù）變化的（de），其載荷帶有衝擊（jī）性，而且（qiě）連杆本身擺動，工作時承受彎曲拉伸和壓縮等複雜應力，因此要求兩岸本身必須有足夠的強（qiáng）度和剛度，而且每組（zǔ）連杆的（de）質量和（hé）重心（xīn）位置偏差應在允（yǔn）許的（de）範圍（wéi）內。

    康明斯NT係列柴油機的連杆采用優質合金鋼模鍛造，其結構和國產柴油機一樣分連杆小頭，連杆體和連杆大頭三部分圖

在連（lián）杆小頭孔（kǒng）內壓裝有耐（nài）磨性好的錫銅活塞銷軸承（襯套），孔內有（yǒu）油（yóu）槽和油孔（kǒng），以利潤滑。連杆大頭為（wéi）分開式，采用平切口（kǒu），分開部分為連缸蓋，用高強度的連杆螺栓與連杆體緊固，並設有兩個定位（wèi）銷，一保證配正確。大頭空中裝有耐磨性好的（de）鋁合金連杆軸瓦，其內徑與曲軸的連杆軸頸之間具有佳的配合間隙，並且在圓周方向和軸向揩油油槽，利於潤滑。連（lián）杆軸瓦采用薄壁鋁合金材料，便於更（gèng）換和裝（zhuāng）配。安裝時，應把軸瓦背上的凸鏈（liàn）嵌入連杆大頭相應的凹槽中，使兩者貼合緊密，以防軸瓦移（yí）動或轉動。新（xīn）的連杆軸瓦具有互換性，使用（yòng）後的軸瓦，拆修後重裝時，應按配對記號裝複，不許調換。活塞（sāi）連杆組裝入氣缸時，應注意連杆（gǎn）軸瓦凸鏈朝（cháo）向凸輪軸方向（xiàng）。

    V行柴油機中，兩（liǎng）列氣缸共用一根曲軸，每一曲柄銷上（shàng）安裝兩根連杆，其（qí）連杆有（yǒu）三種結（jié）構形式：

    1.並列時連杆   並列式連杆的結構與普通單列（liè）式柴油機的連杆基（jī）本相同，每一排氣缸的兩根相同的連杆。並列安裝在同一曲柄銷上。

    2.叉騎式（shì）連杆（gǎn）   叉騎式（shì）連杆（gǎn）的大端（duān）能（néng）自由轉動，兩個連杆蓋內，裝著（zhe）可分開的鋼製軸瓦直接在連杆軸頸上工作。

    3.主副連杆     主副連杆的結構如圖，主連杆直接安裝在曲柄銷（xiāo）上，副連杆則通（tōng）過一圓柱銷（稱副連杆銷）與主（zhǔ）連（lián）杆的（de）耳銷孔想連接（jiē），主、副連杆的結構不同，副（fù）連杆的下（xià）端中（zhōng）心（xīn）線與曲柄銷不（bú）同心。

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