几种损伤柴油发（fā）电机组的（de）启动方式
1、无水启动或骤加（jiā）沸水启动。柴油发电机起动后如无冷却水，会使气缸组件、缸盖（gài）和机体等零部件温度急剧升高，此时再加注冷（lěng）却水，会使炽热的缸套、缸盖等重要部（bù）件（jiàn）因骤然遇冷而引起炸裂或变形，但是，如果启动前向（xiàng）冰冷的机体内骤加100℃左右的沸水，同样会激裂缸盖、机体和缸套等零部件，应待水（shuǐ）温降至60-70℃时再加入。
2、加大油门（mén）启动。发电机启动时不要加油门。一般将油门放置到怠速位置上即可。但很（hěn）多人为了能（néng）使柴油发电机快点启（qǐ）动，启动前或启动过程中猛加油门。这种做法的害（hài）处是：
①浪费燃油。多余的柴油会冲刷缸壁，使活塞、活塞环与气缸套之间润滑恶化而加剧磨损；余油流入油底壳（ké）会稀释机油而降（jiàng）低润（rùn）滑果；气缸中过多的柴油燃烧不完会形成积碳。②柴油机大油门启（qǐ）动后，转速可能升高很快，这会对（duì）运动部件造成较大的损坏（加剧磨损或造成拉缸等故障）。
3、强力冷态（tài）拖车启动。柴油发电机组在冷车状态下（xià）、机（jī）油粘（zhān）度较高的（de）情况（kuàng）下强行拖车（chē）起动，会加剧（jù）柴油机各（gè）运动（dòng）件之（zhī）间的磨损，从而降低柴油机的使用寿命。
4、进气管处引火起动。如（rú）果在柴油（yóu）发电（diàn）机进气管处引火起动，会使物质（zhì）燃烧产生的灰烬及（jí）硬杂物吸进气缸（gāng），易造成进（jìn）、排气门关闭不严并拉伤气缸。
5、长时间使（shǐ）用电热塞或火焰预（yù）热器。电热塞（sāi）或（huò）火焰预热器的发热体都为电（diàn）热丝（sī），其耗电量和发热量都很大（dà），长（zhǎng）时间使用可因急剧放电而损坏（huài）蓄电池，同时也可烧（shāo）坏电（diàn）热丝。所以，电热塞每次连续使用的时间不可超过1min，火焰预热器每次连续使（shǐ）用（yòng）的时（shí）间要控制（zhì）在30s以内。
6、直接将机油加入气缸。将机油加入气缸，虽可起到密封增压增温的作用，便于发电机冷机起动，但机（jī）油不能（néng）完燃烧，易产生积（jī）碳，使活塞环的弹性减弱（ruò），气缸的（de）密封性能下降。此外，还会加速气缸套的磨（mó）损，导致发电机的功率下降，使起动更加困难，所以不能直（zhí）接将机油加入气缸。
7、直（zhí）接将汽油灌入进气（qì）管。汽油的燃点较柴油低，比柴油先燃烧。因此直（zhí）接（jiē）将（jiāng）汽油灌入进（jìn）气管，会使柴油发电机工作粗暴而产生强烈的敲缸现象，严重时还可发生柴油机反转。
