怎么处理康明斯（sī）发电机组油（yóu）位（wèi）过高或（huò）过低
康（kāng）明斯柴油发电机组运行中，油位（wèi）过高（gāo）和（hé）过低都对设备的运转不利。但面对这问题大家也不需要手忙脚（jiǎo）乱，一起来学习下（xià）油位过高或者过（guò）低对应的处理（lǐ）方（fāng）法吧（ba）。
油位过高。油（yóu）位因油温升高而高出油位线，有时（shí）甚至出现（xiàn）油位到顶而看不到油位的情况。油位过高的原因可（kě）能是：变压器冷却器运（yùn）行不正常，使变压器油温升高，油（yóu）受热（rè）膨胀，造（zào）成油位上升；变压器加油时油加（jiā）较多，旦（dàn）环境温度明显上升，会引起油位过高。如果油位过高是（shì）因冷却器（qì）运行不正常引起（qǐ），建议用户应检查冷却器表面有无积灰堵塞，油管上（shàng）、下阀门是否（fǒu）打开，管（guǎn）道有否堵塞，风扇、潜油泵运转是否正常合理，冷却介质温度是否合适，流量是（shì）否足够。如果油位过（guò）高是（shì）因（yīn）加油过多（duō）引起，应放油至适当高度，若（ruò）油位看不（bú）到，应判断哪里为确切油位线，再放油（yóu）至适当（dāng）高度。
油位过低。当变压器（qì）油位较当时油温对应的油位显著下降，油位在油位线以下或看不见时，应判断为油位过低。造成油位过低的原因可能是：变压器漏油；变压器原来（lái）油位不高，遇有变（biàn）压器负荷突然下（xià）降或外（wài）界环境温度明显降低时，使油位过低；强油水冷（lěng）变（biàn）压器油流（liú）入冷油器时间（jiān）较长，也会使油位过低。油位过低（dī），会造成轻瓦斯保护（hù）动作，若为（wéi）浮子式继电器，还会造成重瓦斯保护跳闸。严重缺油时，变压器（qì）铁芯和绕组（zǔ）会暴露在空气中，这不但容易受潮降低缘能力，而且可能造成缘击穿。因此，变压器油位过低或油位明显降低，应（yīng）尽快补油至正常油位。如因漏油严重使油位明显降低，应禁止将瓦斯保护（hù）由跳闸改为（wéi）信号，消除（chú）漏油，并使油位恢复正常。若大量漏油，油位低至气体继（jì）电器以下或继续下降，应立即停用该（gāi）变压器。
除（chú）了（le）油位过（guò）高或者过低的问题，还有（yǒu）可能遇（yù）到假油位的情况（kuàng），造成假油位的（de）原因可能有：当非胶囊密封式油枕油标管堵塞（sāi）、呼吸器堵塞或防爆管气（qì）孔堵塞时，均会出现假油位。当胶囊密封式油枕内存有定数量的空（kōng）气、胶囊受阻（zǔ）呼吸不畅、胶囊装设位（wèi）置不合理（lǐ）及胶囊袋破裂等也会造（zào）成假（jiǎ）油位。处理（lǐ）时，应先将重瓦斯（sī）保护解除。
