怎样检测柴油发电机组的气缸孔

柴油发电机组气缸的检测与磨损情况：检验测量气缸，是摸清气缸磨损情况，确定发动机是否需要修理的重要依（yī）据（jù）。发动机分解后，必须通过测量找出气（qì）缸的圆度和（hé）圆柱度偏（piān）差，以决定气缸孔的修理尺寸。测量气缸通常使用量缸表，具（jù）体操作如下：

① 测量前先用铲刀刮除气缸上口内的积炭，并用绵纱蘸汽车油将气缸壁擦拭干（gàn）净，以减小（xiǎo）误差（chà）。

② 根据气缸直径选取合适的测量接杆，带上固定螺母（mǔ），拧入量缸表下端（duān）。

③ 将量缸表下端（duān）测杆插入气缸孔的上部，拧出接杆的（de）同时观察（chá）表针，在表针转动一圈时，再（zài）将固定螺母锁紧。

④ 根据气缸的磨损规律（lǜ），在活塞行程范（fàn）围内的各方向测（cè）出气缸磨损的大（dà）部位，然后旋转量缸表表盘，使“0”位对准指针。

⑤ 将量缸表在磨损大部位的横断面转动9_0_°测量，此时指针所指的读数即为圆度偏差值。

⑥ 将（jiāng）量缸表（biǎo）下移，使测杆位于活塞（sāi）环运（yùn）动区域之外，此时指（zhǐ）针所指的读数即为圆（yuán）柱度偏差值。

⑦ 用测微器测（cè）量量缸（gāng）表（biǎo）杆在表针指“0_”时的长度，即（jí）为气缸（gāng）磨损后（hòu）的直径（jìng）。

值得注意的是（shì）：测量时应前后摆动（dòng）量缸表，找出量缸表测杆与（yǔ）气缸（gāng）轴线相（xiàng）垂直的位置，只有在此位置上测（cè）得的读数（shù）才是准确的读数。即前后摆动量缸表，其表针指在（zài）小数值时，测杆恰与气（qì）缸轴线（xiàn）垂直。

柴油发（fā）电机组气缸套与活塞的配合：气缸（gāng）测量结果不应大于发动机规定的圆度和圆柱度（dù）的极限值，超过时，应进行搪缸或（huò）搪缸镶缸套（tào）修理。

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