怎樣檢測柴油發電（diàn）機組的（de）氣缸孔

柴油發電機組（zǔ）氣缸的檢（jiǎn）測與磨損情況：檢驗測量氣（qì）缸，是摸清氣缸磨損情（qíng）況，確定發動機是（shì）否需要修理的重要依據。發動機分解後，必須通過測（cè）量（liàng）找出（chū）氣缸的圓度和圓柱度偏差，以決定氣缸孔的修理尺寸。測量氣缸通常使用量缸表，具（jù）體操作如下：

① 測量前先用鏟（chǎn）刀刮除（chú）氣缸（gāng）上口（kǒu）內的（de）積炭，並用綿紗蘸汽車（chē）油（yóu）將氣缸壁（bì）擦拭幹淨（jìng），以減小誤差。

② 根據氣缸（gāng）直徑選取合適的測量接杆，帶上固定螺母，擰入量缸表下端。

③ 將量缸表下端測杆插入氣缸孔的（de）上部，擰出接杆的同時觀察表針，在表針轉動一圈時，再將固定（dìng）螺母鎖緊。

④ 根據氣缸（gāng）的（de）磨損規律，在活塞行程範圍內的各方向測出氣缸磨損的（de）大部（bù）位，然後旋轉量缸表表盤，使（shǐ）“0”位對準指針。

⑤ 將量缸（gāng）表在磨損大部位的（de）橫斷麵（miàn）轉動9_0_°測（cè）量，此時指針所指的（de）讀（dú）數（shù）即為圓（yuán）度偏差值。

⑥ 將量缸表下（xià）移，使測杆位於活塞環運（yùn）動區域之外，此時指針所指的讀數即為圓柱度偏（piān）差值。

⑦ 用測（cè）微器測量量缸（gāng）表杆在表（biǎo）針指“0_”時的長度（dù），即為氣缸磨損後（hòu）的直徑（jìng）。

值得（dé）注意（yì）的是：測量時應前後擺動量缸表，找出量缸表測杆與氣缸軸線相垂直的（de）位置（zhì），隻有在此位置上測得的讀數才是準確的讀（dú）數。即前後擺動量缸表，其表針指在小數值時（shí），測杆恰（qià）與（yǔ）氣缸軸線垂（chuí）直。

柴油發電機組氣（qì）缸套與活塞的配合：氣缸測（cè）量結果不應大於發（fā）動機規定的圓度和圓柱度的極限值（zhí），超過時（shí），應進行搪缸（gāng）或搪缸鑲缸套（tào）修理。

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