柴油发电机组中零件是如何磨损的

  据有（yǒu）关资（zī）料统计，零件的磨损是柴油（yóu）发电机组故（gù）障中为常见的，发动机零件的失效有80%以上是由（yóu）磨损导致的。因此，了解零件的磨损过程，与（yǔ）途径显得十分重要。机械零件正常运行的磨损过程一般分为3个阶段：

磨合（hé）阶段

  在载荷作用下，由于世界接触面积较小（xiǎo），故接触应力很大。因（yīn）此，在运行时期，表（biǎo）面的塑性（xìng）变形与磨（mó）损的速度较快。随着磨（mó）和进（jìn）行，摩擦表面粗糙峰逐渐磨平，实际接触面积逐渐增大，表（biǎo）面应力减小，磨损减缓。

稳定磨损阶段

  经过磨合，摩擦表面发生加（jiā）工硬化，微观几何形状改变，建立了弹塑性接触条件。这一阶段磨损趋于（yú）稳定缓慢，工作时间可以延续很长。它的特点使磨损量与时间成正比增加，间隙缓慢增大（dà）。

急剧磨（mó）损阶段（duàn）

  于摩擦条件发（fā）生较（jiào）大的变化，如温度快速（sù）增加（jiā），金属（shǔ）组织发生变化，失间隙变得过大（dà），增加了冲击，润滑油膜易（yì）破坏，磨损速度急剧增加，只是机械效率下降，精度降（jiàng）低，出现异常的噪声和振动，后导致事（shì）故。

掌握磨损规律的意义（yì）如下：

  了解机件一般工（gōng）作在稳定磨损阶段，一旦转入急剧磨损（sǔn）阶段，机件必须进行（háng）修复或更换。

  磨损过程（chéng）是由自然（正常（cháng）的）磨（mó）损和事故（过早的迅速增长的或突然发生意外的）磨损组成。自然（rán）磨损是不可避免的，事故磨损可以（yǐ）延缓，甚（shèn）至避免（miǎn）。我们的任务（wù）就是要（yào）采（cǎi）取措施减小（xiǎo）磨损程度，尽量缩（suō）短磨合时间，增长正常工作时间，延长使用寿命。