柴油發電機組（zǔ）運行過程中突然發熱怎麽辦
柴油發電機組運行時突然很熱這種現象一般發生在機件突然損壞時。機件突然損壞將（jiāng）使冷（lěng）卻液停止壓力循環或大量漏（lòu）水而產生突然過（guò）熱，或者溫度測試係統存在故（gù）障（zhàng）。
導致發電機過熱原因有：
① 溫度傳感器失靈，假性水溫過高。
② 水溫表（biǎo）失靈，假性水溫過高。
③ 水泵突然損壞，冷卻液停止循環。
④ 風扇皮帶（dài）折（shé）斷或皮帶輪張緊支架鬆脫。
⑤ 風扇皮帶掉或損壞（huài）。
⑥ 冷卻係嚴重漏水。
⑦ 散熱器結冰堵塞。
導致發電機（jī）過熱診斷與處（chù）理方法（fǎ）：
① 先觀察發動機外部有無大量漏水。如放水開關、水管接頭、水箱（xiāng）等處是否有滴漏水，如有應予以及時處理。
② 觀察皮帶是否裂斷。若皮帶折斷應及時更換，並拉緊皮帶。
③ 檢查水溫感應器和水溫表是否損壞，若損（sǔn）壞予以更換。
④ 檢查發動機及水箱的排氣管是否堵塞，並疏通。
⑤ 若發動機內（nèi）外無漏水，皮帶傳動正常，應檢查冷卻液的循環壓力，按前麵所（suǒ）述“開鍋”故障（zhàng）進行檢查修複。
⑥ 散熱器結冰一般發生在寒冷季節（jiē）的冷（lěng）起動後或下長坡熄火滑行時。若起動（dòng）後轉（zhuǎn）速高，而且風扇強抽風，使剛加入（rù）冷水的散熱器下部結冰，待發（fā）動機溫度升高後，冷卻液不能進行大循環而產生過（guò）熱或迅速開（kāi）鍋。此時應采取（qǔ）散熱器（qì）保暖措施，減（jiǎn）少風扇的抽風量，或對散熱器結（jié）冰部分加熱，促使（shǐ）冰很（hěn）快消溶。當（dāng）汽車下長坡散熱器凍結時，應立即停（tíng）車，怠速運轉暖車。
使用時注意事項（xiàng）：選擇迎風或蔭（yīn）涼處立即停車，打開（kāi）發（fā）動機罩蓋，保持發動（dòng）機怠速運（yùn）轉，使溫度逐漸降低，禁止立即熄火。如果（guǒ）發動機熄火後難（nán）以起動，應設法使曲軸緩慢轉動，防止高溫下活塞與氣缸壁（bì）粘結。降溫過程中（zhōng），不可急於開啟散熱器蓋或膨脹（zhàng）箱（xiāng）蓋。開啟蓋時，應注意安全，防止高溫水或蒸汽噴（pēn）出燙傷（shāng）。若耗水（shuǐ）過多，應及時補充（chōng）合適的軟水。
