如（rú）何根据发动（dòng）机的机油压力表判断故障？

   发动机是柴油发电机组的心脏，首先是发动机的（de）健康运行才能保证柴油发电机组的健康（kāng）运行（háng），维护发动（dòng）机（jī）在正常状态下运行还是（shì）有很多技巧的，今天说（shuō）的技巧就是如何根据发动机的（de）机油压力表判断故障？

　　发（fā）动（dòng）机机油压力的高低，标志（zhì）着润滑系技（jì）术状态的好坏；反过来说，润滑系技术状态是否正（zhèng）常，也可（kě）以从机油（yóu）压力表中反应出来。一旦机油（yóu）压力表指示（shì）异常，应立（lì）即停车检查（chá）并予以排除。

　　一、任丘发（fā）电机（jī）机油压力一直很低

　　发动机无（wú）论在低速或高速、低温（wēn）或高温（wēn）情况下，机油压力表始终指（zhǐ）示0.1Mpa以下，并伴有机（jī）油压力报警灯闪烁，这就是机油压力过低：其原因应从以下几个方面检查：首先拧下机油尺（chǐ），看机油盘内机油是否足够，机油是否过稀；其次（cì）看机油压力表和感应塞是否失灵，将感应塞导线拆下（xià）直接搭铁，此时若机油压力恢复正常(或拆（chāi）下感（gǎn）应塞，短暂启动发动机)或机油从油道喷出，压力（lì）很足，手指按不住，说明感应塞损坏；再用一只好的机油压力（lì）表替换试验，若油（yóu）压正常，说明原油压表损坏；再次（cì）检查机体上的工艺油塞有无松动，油管有无破裂，险压阀（fá）有无卡滞，机油滤清（qīng）器有无堵塞等(拆下机油感应塞（sāi），短暂（zàn）启动发（fā）动机，若从道内喷出的油液中央有气泡，则说（shuō）明进油管路进气)；更后检查机（jī）油泵有无严重（chóng）磨损。

　　二、机油压力突然降至零

　　发动机工作中，机油压（yā）力表指示由正常值突然降至零，并伴有（yǒu）机油压力报（bào）警灯闪烁。此时首先应检查机油盘内是否（fǒu）有机油，若无机油，说明机油管折断，裂损或机油盘放油螺塞松脱（tuō），导致机油漏失。其次应检查机油压力表（biǎo）及感应塞（sāi）是否损坏。然后检查机油泵传动轴，传动销（xiāo）是否折断使机油泵停止工作。更后检查机油滤清器是（shì）否被异物堵死，连杆轴承净化油腔（qiāng）螺塞是否松（sōng）脱等，并及时（shí）排（pái）除。

　　三、机油压力（lì）突然（rán）升高（gāo）许多

　　发（fā）动机中、高速（sù）运转时，机油压力表指示由正常值突然升（shēng）高，并超过（guò）限压阀的限压值0.5~0.6Mpa，且发动机转速降低后油压仍不能（néng）迅速降（jiàng）至规定值。此时（shí）首先应检查机油压力表是否损坏(发动机熄（xī）火后，机油（yóu）压力表仍指示有压力，即为压力表损（sǔn）坏)；然后检查表后主油道是否堵塞(可拧下主油道工艺螺塞疏通)；检（jiǎn）查限压阀、回油阀（fá）是否卡死不能打开；检查转子式机（jī）油细滤器喷孔是否堵塞，导致机油全部由粗滤器进入主油道导致机油压力升高。

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