柴油发电机组喷油嘴卡（kǎ）死的主（zhǔ）要原因

柴油发电机组喷油（yóu）嘴卡（kǎ）死的主要原因：

①柴油不清洁，高（gāo）压油（yóu）管内有杂质，力出寞了喷曲器针阀偶件（jiàn）的磨（mó）损（sǔn），使针阀偶件关闭不严，燃（rán）烧室内高压（yā）燃气反窜，烧坏针阀偶件。此外（wài），喷油（yóu）器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油（yóu）器挺杆（gǎn）移到了喷油器针阀上部，或油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝经（jīng）高压（yā）油管进入喷油器，都会使（shǐ）针阀偶件卡死。

②机温过高喷曲器冷却不良，造虎地（dì）阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水（shuǐ）垢过多或堵（dǔ）塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超（chāo）负荷等又会（huì）使发动机过热。

③出抽阀磨（mó）损（sǔn），使喷油器停止喷油时出现滴油现象，以致使喷曲嘴（zuǐ）燃焦积炭，发生（shēng）卡死的故障。

④喷曲压力过低，造成燃烧室内高压燃气反窜（cuàn）；

⑤喷油器安装时，漏装垫（diàn）片或垫（diàn）片破坏，造成漏气，引（yǐn）起喷油器局部温度过高而卡死。

⑥零件制造方面的原因，如气缸盖上喷油器（qì）安装孔与喷油器配合过紧，针阀体（tǐ）与气缸盖上的安装孔间隙过小，气缸盖喷油器安装孔加工过深（shēn）等。

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