柴油發電機組噴油嘴卡死的主要原因

柴油發電機組噴（pēn）油嘴卡死的主要原因：

①柴油不清潔（jié），高壓油管內有雜質，力出（chū）寞（mò）了噴曲器針閥偶件的磨（mó）損，使針閥偶件關閉不嚴，燃燒室內高壓燃氣反（fǎn）竄，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調壓彈簧（huáng）、挺杆等零件上的髒物（wù）通過噴油器挺杆移到了噴油器針閥上部，或油（yóu）路上（shàng）用於防止漏（lòu）油的棉繩、鉛絲經高（gāo）壓油管進入噴油器，都（dōu）會使針（zhēn）閥偶（ǒu）件（jiàn）卡死。

②機溫過高噴曲器冷卻不良，造（zào）虎地閥偶件卡死。而供油時間過遲（chí）、冷卻水道水垢過（guò）多或堵塞、水泵葉輪端麵磨損、發動機長期超負荷等又會使發動（dòng）機（jī）過熱（rè）。

③出抽閥（fá）磨損，使噴（pēn）油器停止噴油時出現滴油現象（xiàng），以致使噴曲嘴燃焦積炭，發生卡死的故障。

④噴曲壓力過低，造成燃燒室內高壓燃氣反竄；

⑤噴油器安裝時，漏裝墊片或墊（diàn）片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部（bù）溫度過高而卡死。

⑥零件製造方麵的原因，如氣缸蓋上（shàng）噴油器安裝孔與（yǔ）噴油器配合過緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過（guò）深等。

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