如何减（jiǎn）少柴油发（fā）电机组的污染

  柴油发电机组排烟造成（chéng）污（wū）染问题与当下的大环境显得格格不入，但是柴油发电机组作为应急电源（yuán）的首选（xuǎn），又（yòu）发挥着不可磨灭的作用，所以行业内人士既希望保有柴油发电组机的重（chóng）要作用又希望将它的（de）污染问题降到低（dī），为了（le）打破这种（zhǒng）技术壁（bì）垒，河北发电（diàn）机组（zǔ）厂家保定恒发（fā）给大（dà）家介（jiè）绍几（jǐ）种有效方式来（lái）改进柴（chái）油发电机组污染问题。

从进气系统入手

柴油发（fā）电机组进气系统主要是将经过灰尘、杂质过滤的空气送入气缸内通过对进气系统的改进，控制进入的空气量能有效减少（shǎo）燃烧后的空气污染。

1．采用可变涡流进气系统

由于进（jìn）气涡流强度对NOx的排放影响较大（dà），采用可变涡流进气系统的方式依据转速和负荷的变化来控制涡流强度，可在不（bú）牺牲经（jīng）济性的情况下降低NO。的生成量．

2．采用多气门技术

采（cǎi）用多气门技术(通常采用每缸四气（qì）门：进气门和排气门各（gè）2个)可扩大进、排气门（mén）的总流通截面积，充量系数增加，且（qiě）喷油器可垂直布（bù）置在汽缸轴线上，有利于燃油在燃烧室空间中均匀分布，其混合气形成和燃烧条件大为改善，使放热（rè）规律更为合理，尾气排敏中NOx的排放下降，CO的排（pái）放也有所减少，而且炭烟在大负（fù）荷（hé）时（shí）也明显下降。

燃油掺水的方法有进气管喷（pēn）水和乳化柴油等（děng）。

1、进气管喷水

进气管喷水（shuǐ）的（de）主（zhǔ）要作用是吸（xī）热和稀释燃油密（mì）度。当少量水进入燃烧室并雾化（huà）良好（hǎo）时，由于水蒸气的“微爆”作用使油滴破碎成更小的油滴，因而促进了混合气的形成（chéng）和燃烧．在燃烧过程中由（yóu）于水的吸热作用可（kě）使高燃烧温度降低，如水与（yǔ）油混合喷入可降低燃油密度（dù），使高燃烧温度进一步降低，因此NOx排放减少。需要注意（yì）的（de）是冬季储水箱需防冻，并要求随负荷大小自动（dòng）调节喷水量等。

2、乳（rǔ）化柴油

在柴油中掺水，即（jí）乳化柴油，由于其“徽爆”作用，使其（qí）燃油雾化良I好，井促使燃烧室内的空气形成强烈紊流，燃油与空气的分布更加均匀，生成的炭烟减少．水蒸气的水（shuǐ）煤气（qì）反应也使炭烟排放降低。另外，乳化柴油可降低高（gāo）燃烧温度，因此NOx生成量减（jiǎn）少。

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