柴油发电机组中零件（jiàn）是（shì）如何磨损的

  据（jù）有关资料统计，零（líng）件的磨损是柴油发电机组（zǔ）故（gù）障中为常见的，发动机零（líng）件的失效有80%以上是由（yóu）磨损导（dǎo）致（zhì）的。因此，了解（jiě）零（líng）件的（de）磨损过程（chéng），与途径显得十分重（chóng）要。机械零件正常运行的（de）磨损过（guò）程一般分为3个阶段：

磨合阶段

  在载荷作用下，由（yóu）于世界（jiè）接触面积较小，故接触应力很大。因此，在运行时期，表面（miàn）的塑性变形与磨损的速度较快。随着磨和进行，摩擦表（biǎo）面粗糙峰逐渐磨平，实际接（jiē）触面积逐渐增大，表面应力减小，磨损减（jiǎn）缓。

稳定磨损阶段

  经过磨合，摩擦表面发生加工硬化，微观几何形状改变，建立了弹塑性接（jiē）触条件。这一阶段磨（mó）损趋于稳定缓慢，工作时间可（kě）以延续（xù）很长。它的（de）特点（diǎn）使磨损量与时间成正比增加，间隙缓慢（màn）增大。

急剧磨损阶段

  于摩擦条件发生较大的变化，如温度快（kuài）速增加，金属组织发生变化，失（shī）间隙变得过大，增加了冲击，润滑（huá）油膜易破坏，磨损速度急（jí）剧增加，只是机械效率下降，精度降低，出现异常的噪声和振动，后导致事故。

掌握磨损规律的意义如（rú）下：

  了解机件一般工作在稳定磨损阶段，一旦转入急剧（jù）磨损阶段，机件必须（xū）进行修复或更换。

  磨损过程是由自然（正常的）磨损和事故（过早的迅速增长的或突然发生意外的）磨损组（zǔ）成。自然磨损是不可避免的，事（shì）故磨损可以（yǐ）延缓，甚至避免。我们的任（rèn）务就是要采取措施减小磨损程度，尽量缩短磨合时间，增长正常工作时间，延长使用寿命。

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