沧州柴油发电（diàn）机组非正常（cháng）烧瓦（wǎ）故障的原因分析
沧州（zhōu）柴油发电机组烧瓦故障经常发生，造成柴（chái）油机（jī）烧瓦故障的原因很多。缺机油是柴油机烧瓦的主要原因之一。柴油机运行时缺机油肯定烧瓦，但柴油机在不（bú）缺机油时也可（kě）能烧瓦。
本文主（zhǔ）要就轴瓦非正（zhèng）常损坏（所谓（wèi）非正常损坏，既在机油（yóu）压力和机油油量都正常时造成的损（sǔn）坏）的原因进行分析，以供广大柴油机用户参（cān）考。
１、故障原（yuán）因分析
造成柴油机非（fēi）正常烧瓦故障的的（de）基本原因是（shì）：
柴（chái）油机在正常的工作过程中，曲轴轴颈与轴瓦（wǎ）之间有一（yī）定（dìng）间隙并有油膜存（cún）在，形成液体润滑，这样，摩擦损耗小，摩擦产生（shēng）的热量也小，热量（liàng）由机油带走，工作温度处于正常。如果轴瓦与轴颈直接接触，形成部分干摩擦状态，那么摩擦功耗就急剧（jù）增大，产生大量的摩擦热由轴瓦散发，而由机油带走的热量不多，热量积聚在轴瓦内，温度不断上升，当温度超过轴瓦表面的合金熔点时，轴瓦表面便开始熔化，直（zhí）至产生烧损，导致柴油机（jī）不能（néng）运转。
２、产生故障的相关因素
ａ、油温过高或过低（dī）
当（dāng）油温过低时，润滑（huá）油（yóu）粘度（dù）过大，流动性较差，特（tè）别是在冷机启动阶段，进入曲轴（zhóu）的油量较少，容易使轴瓦与曲轴轴颈（jǐng）直接（jiē）接触，加快轴承的磨损和损坏；而油温过高时，润（rùn）滑油粘度过低，油膜强度减弱，导致油膜厚度变薄，同样也容易（yì）造成轴瓦的早期磨损和损坏。一般认（rèn）为（wéi），柴（chái）油机润滑油的温度高为１３０℃。但是（shì）为了充分延长轴承的使用寿命，常用温度应保持在９５~１０５℃范围内。
ｂ、润滑油的抗热氧化（huà）稳定性（xìng）
润滑油的（de）抗热（rè）氧化性对曲轴及轴承之间的润滑有显著影响。
ｃ、轴承装配（pèi）间隙（xì）不当
要改善现有柴油（yóu）机主轴（zhóu）承的润（rùn）滑状态，防止烧损发生，应严格按照柴油机的操作手册要求控制轴承与（yǔ）曲轴轴颈的间隙。更换轴瓦时，应检查其曲轴轴颈的圆度和圆柱（zhù）度，若超限（xiàn）应予修磨，以免造成轴颈、轴瓦的接（jiē）触面积减少，单位面积压力增大；此外，还应控制曲轴轴向间隙，若磨损超限时应予及时修复。
ｄ、润滑油劣化
一般来说，润滑油在使（shǐ）用过程中，由于柴油机气缸套、活塞环的磨损，以及活塞环开口间隙和（hé）开口位（wèi）置的（de）变化，使窜入曲轴箱内的高温、高压（yā）可（kě）燃混合（hé）气不断增加，这不仅造成润滑油的温度升高，而且也加快了润滑油的氧化（huà）、聚合反应（yīng）；同时加之柴油机燃（rán）烧生成物的混入，外部灰尘、金属磨屑的混入，以及润（rùn）滑油（yóu）中添加剂的（de）消耗等原（yuán）因，使润滑油的劣化、变质速度大（dà）大加快，这不仅（jǐn）使（shǐ）柴油机润滑部分摩擦副磨损增大和产生腐蚀，而且也（yě）是（shì）造成轴承烧损（sǔn）的主（zhǔ）要原因。
ｅ、润滑油质量不好，柴油机在使（shǐ）用过程使用了劣质润滑油或假冒优质（zhì）润（rùn）滑油。如果润（rùn）滑油的质（zhì）量等级不符合柴油机制造（zào）厂的要（yào）求，也会导致柴油（yóu）机（jī）产生烧瓦故障。
ｆ、轴瓦质量问题
如果使用劣质（zhì）材料，轴瓦的（de）抗高温能力和（hé）承（chéng）载能力不足，即使机油压力正常、油量充足，也将造成烧瓦故障。
ｇ、柴油机运行过（guò）程中（zhōng）震动太大
由于减震损坏或其它原（yuán）因，使柴油机运行过程中震动太（tài）大；也可能是柴油机曲轴自身带的减震元件（jiàn）损坏，使柴油机曲轴震动太大；长时间运行后可能导致轴瓦松动，产生烧瓦或溜瓦故障。
ｈ、柴油机温度太高，由于冷（lěng）却（què）系统故障或其它原因是柴油机（jī）整体温度和机油温度太高，长时间运转导致柴油机产生烧瓦故障。
３、柴油机使（shǐ）用注意事项
（１）定期维护，按时清洗机件、疏通油道、添加或更换（huàn）机油（yóu），防止机油老化或过脏，堵塞油道。
（２）选用符合柴油机制造厂要（yào）求的润滑油，并按要求进行认真地保养。
（３）柴油（yóu）机启（qǐ）动前，认真检查润滑（huá）油（yóu）量，不足时应按（àn）规定添加。
（４）冷车启动时应先在空负荷下怠速运转３～５分钟，然后再逐渐过渡到高速（sù）或大负荷运转。
（５）严禁柴油（yóu）机在超负荷下长时（shí）间运（yùn）转，避免急（jí）加速；如发现机油（yóu）压（yā）力报警灯亮，应查明原因并妥善处理后（hòu）方可继续（xù）运行。
（６）维修时应注意检查润滑系统（tǒng）各零部件（jiàn），重要零件不能代用（如（rú）不能以铁丝代替开口销等）。装配时，要使用清洁的润滑油。
（７）更换（huàn）新的轴瓦时，要检（jiǎn）查轴瓦（wǎ）长度，轴瓦过（guò）短不能保证其（qí）与轴颈的可靠贴（tiē）合、良好散热；轴（zhóu）瓦过长时接口处产生变形，会导致啃轴现象。
（８）定期检查柴油机冷却系统的（de）冷却效果（guǒ）， 注意补充冷却液并及（jí）时涨紧或更换风扇皮带，确保冷却系（xì）统始（shǐ）终保持良好状态。
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