发电机组油位过高或过低如何处理

  柴油发电机组在运行中，油位过高和过低都（dōu）对设备的运转不利。但面对（duì）这问题大家也不需要手忙脚乱，一起来学习下油位过高或者过低对（duì）应的处理方法吧。

  油位过高。油（yóu）位因油温升高而高出油（yóu）位线，有时甚至出现油位到顶而看不到油（yóu）位的情况。油位过高的原因可（kě）能是：变压器冷却器运行不正常，使（shǐ）变压器油温升高，油受热膨（péng）胀，造成油位上（shàng）升；变（biàn）压（yā）器加油时油加较多（duō），旦环境温度明显上升（shēng），会引起油位过高。如果油位过（guò）高是因冷却器运行不（bú）正常引起，建议（yì）用户应检查冷却器表面有无积灰堵塞，油管上、下阀门（mén）是（shì）否打开，管道有否堵塞，风扇、潜油泵运转是否正（zhèng）常合理，冷却介质温度是否合适，流量是否足够。如果油位过高是因加油过多引起（qǐ），应放油至适当高度，若油位看不到，应判（pàn）断哪里为确切油位线，再放油至适当高度。

　　油位过低。当变压器油位较当（dāng）时（shí）油温对应的（de）油位显著下（xià）降，油位在油位线以下或看（kàn）不（bú）见时，应判断为油位过低。造成油位过低的原因可能是：变压器漏油（yóu）；变压器原来油（yóu）位不高，遇有变压器负荷（hé）突然下降或外界环境（jìng）温度明显降低时，使油位过低；强油（yóu）水冷变压器油（yóu）流入冷油器时间（jiān）较长（zhǎng），也会（huì）使油位过低。油位过低，会造成轻瓦斯保护动作，若为浮子（zǐ）式继电器，还会造成重瓦斯保护跳闸。严（yán）重缺油时，变压器铁芯和绕（rào）组（zǔ）会暴露（lù）在空气中（zhōng），这不但容易受潮降低缘能（néng）力，而且可能造成缘击穿。因此，变压器油位过低或油位明显降（jiàng）低，应尽快补油至正常油位。如因漏油严重使油位明显（xiǎn）降低（dī），应禁止（zhǐ）将（jiāng）瓦斯保护由跳闸改为信号，消除漏（lòu）油，并使油位恢复正常。若大量漏油，油位低至气体（tǐ）继电器以下或继续下降，应立即停用该变压（yā）器。

　　除了油位过高（gāo）或（huò）者过低的问题，还有可能遇到（dào）假（jiǎ）油（yóu）位的情况，造成（chéng）假油（yóu）位的原因可能有：当非胶囊密（mì）封（fēng）式油枕油标管堵塞、呼吸器堵塞或防爆管气孔堵塞时，均会出现假油位。当胶囊密封式（shì）油枕内存有定数量的空气、胶囊受阻呼吸不畅、胶囊装设位置不合理及胶囊袋破裂等也会造成假油位。处理时，应先将重瓦斯保护解除。

更多发（fā）电机组相关知识，请关注河北发电机组厂（chǎng）家保定恒发:http://www.bjdsgy.com