康明（míng）斯（sī）发动机正（zhèng）冷却液面有机油怎么办

  康明（míng）斯发电机组在使用中，打开（kāi）水箱盖检查冷却液液（yè）面时，发现液面（miàn）漂浮有一层机油，但检查曲轴箱机油中不含水分，液面（miàn）也没有变化。
导（dǎo）致其故障原因（yīn）有：
① 水冷（lěng）式（shì）机油散热器（qì）芯管破裂或脱焊，使机油渗漏到冷却液中。
② 气缸垫损坏，使润滑油孔与冷却水孔相通产生油水混合。
③ 缸体或缸盖的质量较差，在水道与（yǔ）机油通（tōng）道（dào）的隔壁上有砂（shā）眼，机油渗漏到（dào）冷（lěng）却（què）液中。
④ 机油（yóu）冷却（què）器与缸体进出油口连接的垫片损坏而漏机（jī）油。

故障（zhàng）诊（zhěn）断与（yǔ）处理方（fāng）法：
① 若发现冷却液液面有漂浮机油现象，可先将原冷却液放出，冲冼冷却水道，待冲洗干净后加入新冷却液，使用时，观察液面再次出现漂浮机（jī）油的时间和数量的多少，确定处理方法。
② 若发动机使用一（yī）个月以（yǐ）上才出现有漂浮机油现象，而且机油量极少，可暂不进行修理，等整机维修时再检（jiǎn）查修理，水也不会浸入到润（rùn）滑系中。这是因为即使某处有极（jí）小穿孔，由于发动机工作时的机油压力总是大于冷却液的压力，机油在压力差的作用下渗漏到水道（dào），发动机停止工作时，机油压力减小，不（bú）再向冷却水套渗漏，虽然小孔处有一定（dìng）的水压，但不足以克（kè）服小孔内粘度较大的机（jī）油阻力，故冷却液不能进入机油中。
值得注意的是：平时每（měi）次出车前或收车后必须检查冷却液液面的机油漂（piāo）浮量有无变（biàn）化。当机油漂浮量突然增多时（shí），则必须及时检修。
③ 拆检时，首先检查（chá）机油冷却器是否损坏。若该处有渗漏，应更换垫片或机油冷却器芯。更换时应注意垫片平整和紧固螺栓的拧紧度。
④ 若机油冷却器良好，应拆下缸盖（gài），检（jiǎn）查缸（gāng）盖及缸体是否有裂纹和砂眼（yǎn）等（děng）缺陷。若（ruò）发现有砂眼，可用（yòng）堵漏（lòu）剂封堵。
⑤ 仔细观察气缸垫的（de）水套孔与机油孔（kǒng）有无冲漏痕（hén）迹。若有，可用细石棉（mián）线涂密封胶粘结（jié）。粘结时应注意平整，不能过厚，以免由此而引起其他渗漏。若缸垫损坏严重，应及（jí）时更换。
⑥ 紧固缸盖（gài）螺栓应注意方法（fǎ），必须按步骤和规定的力矩拧（nǐng）紧螺栓（shuān）。

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