康明斯发动机（jī）正冷却液面有机油怎么（me）办
康明斯发电机（jī）组在使用中，打开水箱盖检查冷却液液面时，发现（xiàn）液面（miàn）漂（piāo）浮有一层机油，但检查曲轴箱机油中不含水分，液面也（yě）没有变化。
导致其故（gù）障原（yuán）因有：
① 水冷（lěng）式机油散热器芯（xīn）管破裂或脱焊，使机油渗漏到冷却液中。
② 气缸垫损坏，使（shǐ）润滑油孔与冷却水孔相（xiàng）通产生油水混合。
③ 缸体或缸盖的质量较差，在水道（dào）与机油通道的隔壁上有砂眼，机油渗漏到冷却液（yè）中。
④ 机油冷却器与缸体进出油口连接的垫片损坏而漏机油。
故（gù）障诊（zhěn）断与处理方法：
① 若发现冷却液液面（miàn）有漂浮机（jī）油（yóu）现象，可先将原冷却（què）液放出，冲冼冷却（què）水道，待冲洗干净后加入新（xīn）冷却液，使用时，观察液面再次出现漂浮机油的（de）时间和数量的多少，确定处理方法。
② 若发动机使用一个月以上才出现有漂浮机油现象，而且机油量极少，可暂不进行修理，等（děng）整机维修时再检查修理，水（shuǐ）也不会浸入到润（rùn）滑系中。这是因为即使某处有极小穿孔，由于发动机工作时的机油压力总是大（dà）于冷却液的压力，机油在（zài）压力差的作用下渗漏到水（shuǐ）道，发动机停止工（gōng）作时，机油压力减小，不再向冷却水套渗漏，虽然小孔处有一定的水压，但不足以克服小孔内粘度较大（dà）的机油阻力，故冷却液不能进入机油中（zhōng）。
值得注意的是（shì）：平时（shí）每次出车（chē）前或收车（chē）后必（bì）须检查冷却液液面的机油漂浮（fú）量有无变化。当机油漂浮量（liàng）突然增多时，则必须及时检（jiǎn）修。
③ 拆检时，首先检查机油（yóu）冷却器是（shì）否损（sǔn）坏。若该处有渗漏，应更换垫片或机（jī）油冷却器芯。更换时应注意垫片平整和紧固螺栓的拧紧度。
④ 若机油冷却器良好，应拆下缸盖（gài），检查缸盖及缸体是否有裂纹和砂眼等缺陷。若发现有砂眼，可用堵漏剂封堵。
⑤ 仔细观察气缸垫的水（shuǐ）套孔与机油孔有（yǒu）无冲漏痕迹。若有，可用细石棉线涂（tú）密封胶粘（zhān）结。粘结时应注意平整，不能过厚，以免由此而引起其他渗漏。若缸（gāng）垫损坏严重，应及时更换。
⑥ 紧固缸盖螺栓应注意方法，必须按步骤和规定的力矩拧紧螺栓。
