柴油发（fā）电机组中零（líng）件是如何磨损的

  据有关资料统计，零件（jiàn）的磨损是柴油发电机组故障中为常见的（de），发动机零件的失效（xiào）有80%以上是由磨损导致的（de）。因此（cǐ），了解零件的磨损（sǔn）过程，与途径显得十分重要。机械零件正常运行的磨损过程一般分为3个阶段：

磨合（hé）阶（jiē）段

  在（zài）载荷作用下，由于世界（jiè）接触面积较小，故接触应力很大。因此，在运行时期，表面的塑性变形与磨损的速度（dù）较快。随着磨和进行，摩擦表面粗糙（cāo）峰逐渐磨平，实际（jì）接触面积逐渐增大，表面应力减小，磨损减缓。

稳定磨损阶段（duàn）

  经过磨合，摩擦表面发生加工硬化，微观几何形状改变，建立了弹塑性接触条件。这一阶段（duàn）磨损趋于稳（wěn）定缓慢（màn），工（gōng）作时间可以延续很长。它的特点使磨损量与时间成（chéng）正比增加，间隙缓慢增大。

急剧磨损阶段（duàn）

  于摩擦条件发生较大的变化，如（rú）温度快速增（zēng）加，金属组织发生变化，失间隙变得过大，增加（jiā）了冲击，润滑油膜易破坏，磨损速度（dù）急剧增加，只是机械效（xiào）率下降，精度降低，出现异常的噪声和振动，后导致事（shì）故（gù）。

掌握（wò）磨损规律的意义如（rú）下：

  了解机件（jiàn）一般工作在（zài）稳定磨损阶（jiē）段，一旦转入急剧（jù）磨损阶段，机件（jiàn）必须进行修复或更换。

  磨损过程是由自然（正常的）磨损和事故（过早的迅速增长的或突然发生意外的）磨损组成。自然磨损是不可避免的，事故磨损可以延缓，甚（shèn）至避免。我们的任务就是要采取措施减小磨（mó）损程（chéng）度，尽量（liàng）缩短磨（mó）合时间，增长正常工作（zuò）时（shí）间，延长（zhǎng）使用寿命。

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