导致柴油发电机组喷油嘴卡死的原因有哪些?

  导致柴油发电（diàn）机组喷油嘴卡（kǎ）死的原因主要有：柴油不清洁；出抽阀磨（mó）损；喷油器安装时，漏装垫片或垫片破坏；机温过高喷曲器冷却不良（liáng）等几个原因（yīn）造（zào）成，以下是具体介绍：
1、柴油（yóu）不清洁
  柴油不清洁，高压油管内有杂质，导致了喷曲器针阀（fá）偶件的磨损，使针阀偶（ǒu）件关闭（bì）不严，燃烧室内高压燃气反窜，烧坏针阀偶件。此外，喷油器调压弹（dàn）簧、挺杆等（děng）零件上的脏物通过喷油器挺杆（gǎn）移到了（le）喷油器针阀上部，或油路（lù）上用于防止漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器（qì），都会使针阀（fá）偶件卡死。
2、出抽阀磨损
  出抽阀磨损，使（shǐ）喷油器停止喷油时出现滴油现象，以致使喷（pēn）曲嘴燃焦积炭，发生卡死的故（gù）障。
3、喷油（yóu）器安装时，漏装垫片（piàn）或垫片破坏
  喷油器安装时，漏装垫片或垫（diàn）片（piàn）破（pò）坏，造成漏气，引起喷油器局部温度过高而卡死。
4、喷（pēn）曲压（yā）力过低
  喷曲压力过（guò）低，造成燃（rán）烧室内高压燃气反（fǎn）窜。
5、机温过（guò）高喷曲器冷却不良
  机温过高喷曲器冷却不（bú）良，造虎地阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨（mó）损、发动机长期超负荷等又（yòu）会使发动机过热。
6、零件制造不合适
  零件制造（zào）方面的原因（yīn），如气缸盖上喷油器安装孔与喷油器配合过（guò）紧，针阀体与气缸盖上的安装（zhuāng）孔间（jiān）隙（xì）过小，气缸盖喷油器安装孔加工过深等。

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