柴油發電機組運行（háng）過程中突然發熱怎麽辦

  柴油發電機組運行時突然很熱這種（zhǒng）現（xiàn）象一般發（fā）生在機件（jiàn）突然損壞時。機（jī）件突然損壞將使冷卻液停止壓力循環或大量漏水而產生突然過（guò）熱，或者（zhě）溫度（dù）測試係統存在故障。

導致發電機過熱原因有（yǒu）：

① 溫度傳感器失靈，假性水溫過高。

② 水溫表失靈，假性水溫過高。

③ 水泵突然損（sǔn）壞（huài），冷卻液停止循環。

④ 風扇（shàn）皮帶折（shé）斷或皮帶輪張緊支架鬆脫。

⑤ 風扇皮帶掉或損壞（huài）。

⑥ 冷卻係嚴重漏水。

⑦ 散熱器結冰堵塞。

導致發電機過熱診斷與處理方法：

① 先觀察發動機外部有無大量漏水。如（rú）放水開關、水管接頭、水箱（xiāng）等處是否有滴漏（lòu）水（shuǐ），如有應予以及時處理。

② 觀察皮帶是否裂斷（duàn）。若皮帶折斷應及時更換，並拉緊皮帶。

③ 檢查水（shuǐ）溫感應器和水溫表（biǎo）是否損壞，若損壞予以更換。

④ 檢查發動機及水箱的排氣管是否堵（dǔ）塞（sāi），並疏通（tōng）。

⑤ 若發動（dòng）機內外（wài）無漏水，皮帶傳動（dòng）正常，應檢查冷卻液（yè）的循環壓力，按前麵所述“開鍋”故障進行檢查修（xiū）複。

⑥ 散熱器（qì）結冰（bīng）一般發生在寒冷季節的冷起動後或下長坡熄（xī）火滑行時。若起動後轉速高，而且風扇強抽風，使剛加入冷水的散熱器下部結冰，待發動機溫度升（shēng）高後，冷卻液不能進行（háng）大（dà）循環而產生過熱或迅速（sù）開鍋。此時應采取散熱器保暖措施，減少風扇（shàn）的抽風量，或對散熱器結冰部分加熱，促使冰很快消溶（róng）。當汽車下長坡散熱器凍結時，應立即停車，怠速運轉暖車。

  使用時注意事項：選擇迎風或蔭涼處立（lì）即停車，打開發（fā）動機罩蓋（gài），保持發動機怠速運轉，使溫度逐漸降低，禁止立即熄（xī）火。如（rú）果發動機熄火（huǒ）後難以起動，應設法使曲軸（zhóu）緩慢轉動，防止高（gāo）溫下活（huó）塞與氣缸壁粘結（jié）。降溫過程中，不可急於開啟散熱（rè）器蓋或膨脹箱蓋。開啟蓋時，應注意安全，防止高溫水或蒸汽（qì）噴出燙傷。若耗水過多，應及時補充（chōng）合適的軟（ruǎn）水。

更多發電機組相關知識，請關注（zhù）河北發電機組廠家保定冈本APP下载网址进入：http://www.bjdsgy.com