康（kāng）明斯柴油发电机组紧（jǐn）固件组装注意事项

  康明斯（sī）柴油发电机组紧固件组装的具（jù）体注意事项如下：
1.气缸盖螺母（mǔ）的组（zǔ）装
  拧紧（jǐn）气缸盖螺母时，应分数次逐步拧紧到规定的力（lì）矩，并按先中间、后（hòu）两边、对角交叉的（de）原则进行。拆缸时也应按规定顺（shùn）序逐步拧松。若气缸盖螺（luó）母拧紧得不均（jun1）匀或（huò）不平衡（héng），会引起缸盖平面翘曲变形。若螺母拧得过紧，螺栓会拉伸变形，机（jī）体和螺纹也会受到（dào）损坏。若螺母拧得（dé）不够紧，会造成气缸漏气（qì）、漏（lòu）水、漏油，气缸内的高温气体也会烧坏气缸垫。
2.飞轮螺母（mǔ）的组装
  安装时飞轮螺母必（bì）须拧（nǐng）紧，并用止（zhǐ）推垫圈折边锁紧。如果飞轮螺母拧得不紧，柴（chái）油机工作时，会产生敲击声，严重时会损坏曲轴（zhóu）锥面，剪（jiǎn）裂键槽，扭（niǔ）断曲轴，造成严重事故。另外还要注意止推垫圈的角只能扳折一次。
3.连杆螺栓的组装
  用优质钢材（cái）加工的连杆螺栓在工（gōng）作中承受很大冲击力，不能用普（pǔ）通螺（luó）栓代替。拧紧时（shí）扭力要均匀，两根连杆螺栓要轮流分几次逐步拧紧到规定力矩，后用镀锌铁丝锁紧。若连杆螺栓扭紧力矩过大，会使螺栓拉伸变形甚至折断，引起捣缸事故；若连杆螺栓拧紧（jǐn）力矩过小，轴瓦（wǎ）间隙增（zēng）大，工作时产生敲击声和冲击（jī）载荷，甚至（zhì）发生烧瓦抱轴及连杆螺栓折断事（shì）故。
4.主轴承螺栓的组装
  应保证主轴承的安装精度，且（qiě）不松（sōng）动。拧紧主轴承螺栓时，5道主轴承应（yīng）按照先中间，后2、4道，再1、5道的顺序，分2～3次均匀拧紧到规定的力矩。每拧紧一道还应检查一次曲（qǔ）轴转动是否正常。主轴承螺（luó）栓（shuān）拧紧力矩过大或过小所产生的危害，与连杆螺栓拧紧力矩过大或过（guò）小所产生的（de）危害（hài）基本相同。
5.平衡块螺栓的（de）组装
  平衡块螺栓安装时应按顺序，分几次逐步拧紧到规定力（lì）矩。平衡块应按原位装复（fù），否则会失去平衡作用。
6.摇臂座螺母的组装
  对于摇臂座螺母，在使用过程中（zhōng）要结合保（bǎo）养经常定（dìng）期检（jiǎn）查（chá）。如果摇臂座螺母松动，会使气门间隙增大（dà），气门开启（qǐ）延后（hòu），关闭提前，气门开启（qǐ）延（yán）续时间缩短，引起柴油机供气不（bú）足，排气不净，功率下降，油耗增加。
7.喷油嘴锁紧螺母的组装
  在安装喷（pēn）油器时，其锁紧螺母应拧紧到规（guī）定的（de）力矩。同时，好反复拧紧几次（cì），不要一次拧紧。若喷油嘴锁（suǒ）紧（jǐn）螺母拧得过紧，会（huì）引（yǐn）起（qǐ）锁紧螺母变形，还易使针阀卡死；若拧得过松（sōng），会（huì）引起喷油器漏油，喷油压力下降，雾化不良（liáng），油耗增加。
8.出油阀紧座的组装
  安装喷油泵（bèng）的（de）出油阀紧座时，也要按规定扭（niǔ）矩进行。若出油阀紧座拧得过紧，会使柱塞套筒变形，柱塞在套筒中发（fā）生（shēng）阻滞现象（xiàng），并引起柱塞偶件早期磨损，密封性能（néng）下降，功率不足；若出油阀紧座过松，会引起喷油泵漏（lòu）油，不能建立油压，供油时间滞（zhì）后，供（gòng）油量减（jiǎn）少（shǎo），严重影响发动机工（gōng）作性能。
9.喷油器压板螺母的组装。
  在柴油机气缸（gāng）盖上安装喷油器总成时，除了注意清除喷油器总成（chéng）安装座内积炭等脏物、喷油器总成（chéng）压板别装反（fǎn）、钢垫厚度要适当且不能漏装外，还要（yào）注意喷油（yóu）器总成压板螺母的紧（jǐn）固力矩。若压板螺母紧固力矩过大，会造成喷油器（qì）阀体变形，导致喷油嘴卡死，柴油机（jī）无法（fǎ）工作；若拧紧力（lì）矩过小，喷油器会漏气，造成气缸压力不足，柴（chái）油机启动困难（nán），高温气体还会冲（chōng）出烧坏喷油嘴。 另外（wài），分配泵滑片转子（zǐ）、分配泵外壳（ké）上的高压油（yóu）管接头安装（zhuāng）时，也簧按规定力矩进（jìn）行。

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