柴油发电机组的配件有哪些受损方式？
在对柴油发电（diàn）机组进行维修保养的时候，经常要及时更换一些受损的配件，以防止影响（xiǎng）柴油发电机组的正常（cháng）工作。那么柴油发电机（jī）组配件的（de）受损主要是因（yīn）为哪些方面呢？柴油发电机组厂家（jiā）总（zǒng）结分析了机（jī）组配件常见受损的方式一般包括磨损，变形，疲劳（láo）断裂和腐蚀。
一、配件之间的机械磨损
这里的磨损是指柴油发电机组配件表面相互（hù）接触并作相对运动的时候，配件从（cóng）一个表面逐渐损失以致（zhì）表面损伤的现象，一般把磨损（sǔn）按（àn）其配（pèi）件表面破坏机理和特征可分为（wéi）四类：磨料磨损、黏着磨损、表面疲劳磨损和腐蚀磨损。
二、机组配件的（de）自身变形
柴油发电机组在工作的时候，因为受力作用，导致配件的（de）尺寸或者形状产生了改变（biàn）的现象就叫做配件的变形，尤其是发动机的（de）配件，主要是气缸体，气缸盖等基础零件的变形，这样严重影响相应总成（chéng）的性能和柴油发（fā）电机的使用寿（shòu）命，研究配件变形（xíng）的机理以及其影响因素，对预防配件变形及变形件的维修是具有十分重要的意（yì）义的。
三、机组配件的疲劳断裂（liè）
配件疲（pí）劳断裂是指：配件在反复（fù）的多次的应力或者能量（liàng）负荷循环后（hòu）才发生的断裂现象。
四、配件被腐蚀受损
机组配件受（shòu）到腐蚀性气、液体的（de）腐蚀而导致的受损，或者是柴油发电机组在腐蚀的环境中工作导致（zhì）配件腐（fǔ）蚀受损。
