柴油發（fā）電機（jī）組的基本結構基本原理

  柴油發電機組的基本結構是由柴油（yóu）機和發（fā）電機組（zǔ）成，柴（chái）油機作動（dòng）力帶動發電機發電（diàn）。

  先說（shuō）柴油機的基本結構：它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連杆（gǎn）、曲軸、軸承和飛（fēi）輪等（děng）構（gòu）件構成。柴油發電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油（yóu）機，下麵我隻說說單（dān）缸四行（háng）程柴油機的工作基本原（yuán）理：柴油機起動是通過人力或其它動力（lì）轉動柴油機曲軸使活塞在頂（dǐng）部密閉的氣缸中作（zuò）上下（xià）往複運動。活塞在運動（dòng）中完成四個行程：進氣行（háng）程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣（qì）行程。當活塞由上向下（xià）運動時進氣門打開，經空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程（chéng）。活塞由下向上運動（dòng），進排氣門（mén）都關閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程。活（huó）塞將要到達頂點（diǎn）時，噴油器（qì）把經過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中（zhōng）與高溫高壓的空氣混合立（lì）即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋轉，完成作功行程。作功行程完（wán）了後，活塞（sāi）由下向上移動，排氣門打開排氣，完成排氣行（háng）程。每個行程曲軸旋轉半圈（quān）。經若幹工作循環後（hòu），柴油機在飛輪的慣性下逐漸加速（sù）進入工作。

  柴油機曲軸旋轉便帶動發電機轉動發電，發電機有直流發電機和交（jiāo）流發電機。

  直流發電機主要由發電機（jī）殼、磁極（jí）鐵芯（xīn）、磁場線圈、電樞和炭刷等組（zǔ）成。工作發電原（yuán）理：當柴油機帶動發電機電樞旋轉（zhuǎn）時，由於發電機（jī）的（de）磁極鐵芯存在剩磁，所（suǒ）以電樞線圈便在磁場中切割磁力線（xiàn），根據電磁（cí）感應原理，由磁感應產（chǎn）生電流並經炭（tàn）刷輸出電流。

  交流發電機主（zhǔ）要由磁性材料製造多個南北極交替排列的永磁鐵（稱為（wéi）轉子）和（hé）矽鑄鐵製造並繞有多組串聯線圈的電樞線圈（稱為定子）組成。工作發電原理：轉子由柴油機帶動軸向切割磁力線，定子中交（jiāo）替排列的磁極在線圈鐵（tiě）芯中形成交替的磁場，轉子旋轉一圈（quān），磁通的方向和大（dà）小變換多次，由（yóu）於磁場的變換作用，在線圈中將產生大小（xiǎo）和方向都變化的感應電流並由定子線圈輸送出電流。

  為了保護用電設備，並維持（chí）其（qí）正常工作，發電機發出的電流還需要調節器進行調節控製（zhì）等等。

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