几种损伤柴油发电机组（zǔ）的启动方式

1、无（wú）水启（qǐ）动（dòng）或骤加沸水启动。柴油发电（diàn）机起动后如无冷（lěng）却水，会使气缸组件、缸盖和机体等零部（bù）件温度急剧升高（gāo），此时再加注冷却水（shuǐ），会使炽热的缸套、缸盖等重要部件（jiàn）因骤然遇冷而引起炸裂或（huò）变形，但是，如果启（qǐ）动前向冰冷的机体内骤加100℃左（zuǒ）右的沸水，同样会激裂缸盖、机体和缸套等零部件，应待水温降至（zhì）60-70℃时再加入。

2、加大油门启动。发电机启动时不要加油门。一般将油门放置到怠速位置（zhì）上即可。但很多人为了能使柴油发电机快点启动，启动前或启动过程中猛加油门（mén）。这种做法的害处是：

　　①浪费燃油。多余的柴油会（huì）冲（chōng）刷缸壁，使活塞、活（huó）塞环与气缸套之间润滑恶化而加剧磨损；余油流入油底壳会稀释机油而降低润滑果；气缸中过多的柴油燃烧不完会形成积碳（tàn）。②柴油机大油门启（qǐ）动后，转速可能升高很快（kuài），这会对运（yùn）动部件造成（chéng）较大的损坏（加剧磨（mó）损或造成（chéng）拉缸等故障）。

3、强力冷态拖车启（qǐ）动。柴（chái）油发电机（jī）组在冷车状态下、机油粘度较高的情况下强行拖车起动，会加剧柴油机各运动件之间的磨损，从而降低柴（chái）油机的使用寿命。

4、进气管处（chù）引火（huǒ）起动。如果在柴油发电机进气管（guǎn）处引火起动（dòng），会使物质燃烧产生的灰烬及硬杂物吸进气缸，易（yì）造成进、排气门关闭不严并拉伤气缸。

5、长时间使用电热塞或（huò）火焰预热（rè）器（qì）。电热塞或火焰预热（rè）器的发热体都为电热丝，其耗电量和发热量都很大，长时间使用可因急剧（jù）放电而损坏蓄电池，同时也可烧坏电热丝。所以，电热塞每次连续使用的时间不可超（chāo）过1min，火焰预热器每次连续使用的时间要控制在30s以内。

6、直接将机油加（jiā）入气缸。将机油加入气缸，虽可起到密封增压增温（wēn）的作用，便于发电机冷（lěng）机起动，但机油不能完（wán）燃烧，易产生积碳，使活（huó）塞环的弹性减弱，气缸的密封性能下降。此外，还会加速气（qì）缸套的磨损，导致发电机的功率下（xià）降（jiàng），使起动更加困难，所以不能直接将机油加入（rù）气缸。

7、直（zhí）接将汽油灌入进气管。汽油的燃点较柴油低，比柴油先燃烧（shāo）。因（yīn）此直接将汽油灌入进气管，会使柴油发电（diàn）机工（gōng）作粗暴而产生强烈的敲缸现象，严重时还可发（fā）生柴油机反转。

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