柴油发电机组（zǔ）与汽油发（fā）电机组有什么区别（bié）

  汽油机吸入燃料与空气的混合物并将其（qí）压缩，然（rán）后通过火花将（jiāng）混合物点燃（rán）。柴油机只吸入空气并将其压缩，然后将燃油喷入压缩空气。压缩（suō）空气产生的热量就能将燃油点燃。

  汽（qì）油机的压缩比为8:1至12:1，而柴（chái）油机的压缩比为14:1，甚至能达到25:1。由于柴油机具（jù）有（yǒu）更高的压缩比，因此率也更（gèng）高。

  汽油机通常使用汽化作用，即在空气进入气缸或油口之前，空气与燃油早已混合；或使用油口燃油喷射，即在开始进气冲程（气缸外）之前喷射燃油（yóu）。柴油机采用直喷式，即柴油被直接喷入（rù）气缸（gāng）。

  注意柴油机没有火花塞，它吸入并压缩空气，然后将燃（rán）油直接（jiē）喷入燃烧腔（qiāng）（直喷（pēn）式（shì））。其实是压缩空气产生的热量点燃了柴油机的燃油。

  柴油机的喷油器是其（qí）为复杂的部件，并（bìng）且曾经是大量试验的课题。因（yīn）为具体到每台发动机，其喷油器的位置都可能各不相同。喷油器应当能够承受气缸内（nèi）部的温度和压力，同时使（shǐ）喷出（chū）的燃油呈（chéng）细密的雾状。使（shǐ）气缸内部循环的油雾（wù）能够均匀分布也是（shì）个问题，因此些柴油机采用殊的感应阀、预燃烧腔或其他装置，以使气流在燃（rán）烧腔内呈旋涡状，或（huò）者改（gǎi）进点火和燃烧过程。

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