柴油发电机气门安装（zhuāng）须知
柴油发电机组气门安装须知
柴（chái）油发电（diàn）机组气门（以下（xià）简称气门）直接（jiē）影响发动机密封及相关性能，其工作环境恶（è）劣，受强烈的机械负荷，高温和化（huà）学腐蚀等作用，是发（fā）电机组的重要零件，须正确安装，气门在开箱和运输过程中，不得磕碰，在使用过程中，不得超负荷及承（chéng）受额（é）外的附（fù）加力，否则将使（shǐ）气门变形失效，导致早期损坏（huài），在安装气门时，请认真阅（yuè）读以下注意事项。
1. 新（xīn）导（dǎo）管装入缸盖后，应用铰刀校正导管的园度和内孔尺寸，使气门杆与导管孔的（de）间隙符合柴（chái）油发电机组说明书的规定，不可加工已精加工过的气门杆。使用中，气（qì）门杆与导（dǎo）管孔的间隙不得（dé）超过发动机说（shuō）明书（shū）规定的磨损极限，一般只要气门杆（gǎn）与导管之间的间隙达（dá）到了0.13毫米(杆径等于或小于φ8毫（háo）米的气门)或0.16毫米(杆径大于φ8毫米的气门)就需要更换气门或导管（guǎn），不（bú）然将导致气门早期损坏（huài）。
2. 同一系列不同机型的柴油发电机（jī）组的气门可能有差别，切勿混装（zhuāng）。
3. 对变形或烧伤（shāng）的气门（mén）座圈，必须铰、磨校正，不能仅用（yòng）与气门对研（yán）的方法修复，对无法修复（fù）的气门座（zuò）圈应换新件，修复或新换的座圈口与导管孔应同轴，同轴度允差0.03毫米，气门装（zhuāng）入气门座圈中，气门（mén）与缸盖的下沉量应符合发动机说明书规定的要求。
4. 气门与气门座（zuò）轻轻对研，保证气门密封性，研磨时不可用粗研磨料，气门座与气门锥面接（jiē）触部位，应在气门（mén）锥面中下部，气门与座圈必须密封，密封不良，将导致发电机组功率下降和气门早期损坏（huài）。
5. 研磨后，应用煤油将磨料清洗干净，再用清洁的机油润滑（huá）气门杆和导（dǎo）管。
