什么原因导致柴油发电机组喷油嘴（zuǐ）卡死？

  导致柴（chái）油发电机组喷油嘴卡死（sǐ）的原因主要由：柴（chái）油不清洁；出抽阀（fá）磨损（sǔn）；喷油器安装时，漏装垫片（piàn）或垫片破坏；机温过高喷（pēn）曲器（qì）冷（lěng）却不良等几个原因造成，以下是具体介绍：
1、柴油不（bú）清洁
  柴油不清洁，高压油（yóu）管内有（yǒu）杂（zá）质，导（dǎo）致了（le）喷曲器针阀偶件的磨损，使针（zhēn）阀偶件关闭不严，燃烧室内高压燃气反（fǎn）窜，烧坏针阀偶件（jiàn）。此外，喷油器调压弹簧、挺杆等零（líng）件上的脏物通过喷油器挺杆移（yí）到了喷油器针阀上部，或油路上用于（yú）防止漏油的棉绳、铅丝经高压油（yóu）管进入（rù）喷油器，都会使针阀偶件卡死。
2、出抽阀磨损（sǔn）
  出抽阀磨损，使喷油器停止喷（pēn）油时出现（xiàn）滴油现象，以致使喷曲嘴燃焦积炭，发生卡死的故障。
3、喷油器安（ān）装时，漏装垫片（piàn）或垫片破坏
  喷油器安装时，漏（lòu）装垫片或垫片破坏，造成（chéng）漏气，引起喷油器局部（bù）温（wēn）度过高而卡死。
4、喷曲压力过低
  喷（pēn）曲（qǔ）压力过低，造成燃烧室内高（gāo）压燃气反窜（cuàn）。
5、机温过高喷曲器冷却不良
  机温过高喷曲器冷却不良，造虎地阀偶件卡（kǎ）死。而供油时间过迟、冷却水道水垢（gòu）过多或堵塞、水（shuǐ）泵叶轮端面磨损、发（fā）动（dòng）机长期超负（fù）荷等又会使发动机过热（rè）。
6、零件（jiàn）制造不合适
  零件制造方面的原因（yīn），如气缸盖上喷油器安装孔（kǒng）与喷油器配合过紧，针阀体与气缸盖上的安装孔间隙过（guò）小，气缸盖喷油器安装孔（kǒng）加工过深等。

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