柴油发电机（jī）组的磨合使用
柴油发电机组在新装或大修后（hòu）要经过磨合使（shǐ）用是因为发动机零件全新的或者维修后（hòu）更新了，零（líng）件表面不光滑，立即在高温、高压、高速和满负（fù）荷（hé）条件下使用，会（huì）发（fā）生（shēng）部件的磨损，缩短发电（diàn）机组的使用寿命（mìng）缩短。所以柴油发电机组的磨合使用很重要。
柴油（yóu）机的磨合可以（yǐ）分（fèn）为冷磨合和热磨合两种：
1、冷磨合
冷磨合，是指柴油机在试验台上由（yóu）电动机或其（qí）他动力来带动（dòng）曲
轴进行运转，达到对曲轴连杆机构、配气机构和其他动配合零件磨合的（de）目的。在（zài）此（cǐ）过程中需要使用黏度小的机油，并且还可以（yǐ）对柴（chái）油发电机组做故障检查，看是否（fǒu）有不正常响声、拉缸和漏气等。
2、热磨（mó）合
热磨合，是指将柴油（yóu）机安装完毕，并且经过详（xiáng）细检查后，将机器发动起来，通过无负荷与有负荷试验，进（jìn）一步检查与调整发动机，使其具（jù）有良好的动（dòng）力性和经济性。在此（cǐ）过程（chéng）中应尽量注意检查机器零件的装配情况及配合（hé）件之间的（de）间隙是否适当（dāng）、发动机运转是（shì）否均匀、活塞、活塞销、曲轴（zhóu）主轴承和（hé）连（lián）杆轴承等有无特殊响声。
