柴油机供油系统常见故障部位的检（jiǎn）查方法

1.判断低压油路的进气部（bù）位
 ⑴当低压油路中有空气时，拧松喷油泵（bèng）放（fàng）气螺（luó）钉（dìng），用手油泵（bèng）持续泵（bèng）油，如果气泡能排尽，说明是输油泵出油口到喷油泵之间有进气处。如（rú）果无油排出或油中气泡始终排不尽，说明油箱到输油泵进油口接头，单独地另（lìng）接一根油管，插入油（yóu）桶中再用手油泵泵油，如果油路（lù）中（zhōng）气泡能排尽，说（shuō）明以（yǐ）上判断正确。至于具体漏气部位可采用油箱（xiāng）加压或用胶（jiāo）布包裹可疑（yí）部位的方法加（jiā）以（yǐ）确定。
 ⑵工作（zuò）中，当某缸喷（pēn）油器的针阀座密封锥面因过度（dù）磨损或因积炭过（guò）多，造成针阀偶件封闭不严时，气缸（gāng）内的高（gāo）压气（qì）体就会从喷孔通过密封锥面（miàn），经针阀偶件（jiàn）的微隙，进入喷油器腔体。如果该机型喷油器的回（huí）油管是接向燃（rán）油细滤器的，那么空（kōng）气将（jiāng）经由回油管道进入燃油细滤器，这样，气缸内（nèi）活塞的每个压缩行和都对（duì）细滤器（qì）进（jìn）行一次充气，细滤器（qì）内的气体将（jiāng）越积越多，积到一（yī）定程度时，喷油（yóu）泵里就有了空气，形成气阻。这一进气部位的判断方法是，将喷油器总回油（yóu）管与滤（lǜ）清器联接的接头螺钉松开或拆下，排尽空气后，启动柴油机（jī），若喷油泵不再有空气，发动机声音正常，则可断定（dìng）是喷油器漏（lòu）气。如要进一步判断是哪个喷油（yóu）器漏气，可拧松单只喷油器回油管空心螺（luó）钉，若有气泡冒出，即可断（duàn）定该喷油器漏气。 

2.判断低压油路（lù）的堵塞部位
　　 松开喷油泵上的（de）放气螺钉，拉动手油泵手柄，柴油应随手油泵的拉压而有规律（lǜ）地向外喷（pēn）出，否则说明油路不畅通。根据拉压手油（yóu）泵手柄时的手（shǒu）感，可以判断堵塞部位。如（rú）果拉动手油泵手柄时感到（dào）很费（fèi）力，通常是输油泵以前的（de）油路堵塞。常见的（de）堵塞部位有油箱出油管、粗滤器滤网、输油泵进（jìn）油（yóu）口滤（lǜ）网等。具体堵塞（sāi）部位（wèi）的（de）查找，可（kě）采用从不同部位向油箱内吹气的方法。例如，从输（shū）油泵进油管向油箱吹气，听不到冒泡声，而在粗滤器进油管处向油（yóu）箱吹气能听到冒泡声，说明堵塞发生器在粗滤器。如果压（yā）动手油泵手、柄时（shí）感（gǎn）到阻力（lì）较大，松开燃（rán）油细滤器进油口（kǒu）接头后来油顺畅，则说明堵塞发生在（zài）燃油细滤器（qì）的滤芯处。

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