谨（jǐn）防八大原因致使柴油发电机温度过高,提前损坏

   随着气（qì）温不断升高（gāo），发电机（jī）组在使用中也会升温很快，温度也会较高。这也是发电机使用（yòng）中正常（cháng）散热现象。可（kě）是有时但发电机一旦发生故障后也会导（dǎo）致非正常性发热，这就需要用户认（rèn）真检查分析了（le）。毕竟发电机价格也不低，一旦由（yóu）于发热故障没有（yǒu）及时检（jiǎn）修造成不必要的损失也是不值得的。



　　发电机故障型过热分（fèn）析如（rú）下：
　　（1）发电机没有按规定的技术条件（jiàn）运行，如定子电压过高，铁损增大；负荷电流过大，定子绕组铜（tóng）损增大；频率过低，使冷（lěng）却（què）风扇转（zhuǎn）速变慢，影响（xiǎng）发电机散热；功率（lǜ）因数太低，使（shǐ）转子励磁电流增大，造成转（zhuǎn）子发（fā）热。应检查监视仪表的指（zhǐ）示是否正常。如不正常，要进行必要的调节和处理，使发电机按照规定的（de）技术条件运行。
　　（2）发电（diàn）机的三相负荷（hé）电流不平衡，过载的（de）一相绕组会过热；若三相电流之差超过额定（dìng）电流的10%，即属于严重蛄相电流不平衡，三相电流不平衡（héng）会产生负（fù）序磁场（chǎng），从而增加损耗，引起磁极绕组及（jí）套箍等部件发热。应调整三相负荷，使各相电流尽（jìn）量保持平衡。
　　（3）风道被积尘堵塞，通风不良（liáng），造（zào）成发电机（jī）散（sàn）热（rè）困难。应清除风道积尘（chén）、油垢、使风（fēng）道畅通无阻。
　　（4）进风温度过高或（huò）进水（shuǐ）温度（dù）过高，冷却器有堵塞现象（xiàng）。应降低进风或进水（shuǐ）温度清除冷却器内的堵塞物。在故障未排除（chú）前，应限制发电机负（fù）荷，以降低发电机温度。
　　（5）轴承加润（rùn）滑脂过多或过少，应按规定加润滑脂，通常为轴承室的1/2～1/3（转速低的取上限，转速高的取下限），并以不超过轴承室的70%为宜（yí）。
　　（6）轴承磨损（sǔn）。若磨损不严（yán）重，使轴承局（jú）部过热；若（ruò）磨损严重，有可能使定子和转子摩擦，造成定子和转（zhuǎn）子避部过热。应检查（chá）轴承有无噪音，若发现定子和转子摩擦，应立即停机进行（háng）检修或更（gèng）换轴承。
　　（7）定子铁芯绝缘（yuán）损坏，引起片间短路，造成铁芯局部的涡（wō）流损失增加而发热，严重时会使定子绕组损坏。应立即停机进行检修（xiū）。
　　（8）定子绕组的并联导线（xiàn）断裂，使（shǐ）其他导（dǎo）线的电流增大而发热。应立即（jí）停机进行检修。

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