维修柴油发电机组的方法存在那些问题？

  当柴（chái）油发电机组出现故障后，要通过检测设备进行检测（cè）；如（rú）无检测设备，可通过传统的故障判断方（fāng）法“问、看、查、试”和手段等，结合设备的（de）结构和工作原理，确（què）定可能（néng）发生故障的部位。按照从（cóng）简单到（dào）复杂、先外表（biǎo）后内部、先总成再部件的顺序进行维修。在这里为大家总结出了几条在维修柴油发电机组（zǔ）时的一些不当方法，在操作时多加注意，以防以（yǐ）对机组造成损害。
1、盲目更换零部（bù）件
发电机组故障的判断和排除相对困（kùn）难一些，但不能大件小件，只（zhī）要认为可能是导致故障的零部件，一（yī）个（gè）一个更换试验。结果非（fēi）但故（gù）障没排除，且把不该更换的零部件随意更（gèng）换了。有些故障零部件完全可以通过修（xiū）理恢复其技术性能，如发电机、齿轮（lún）油泵等出现（xiàn）故障，不需要复杂（zá）修理工艺即可修复。在维修时，应根据故障现象认真分析判断故障（zhàng）原（yuán）因及（jí）部（bù）位，对能修复的零部件要采取修理的方法（fǎ）恢复技术性（xìng）能。
2、不注意检测零部件配合间隙
常用柴油发电机维修（xiū）中，活塞与缸套配合间隙、活塞环“三隙”、活塞顶隙、气门间隙、柱塞余隙、制动蹄片间隙、主（zhǔ）从动齿轮啮合间隙、轴承轴向和径向间隙、气门杆与气门导管（guǎn）配合间隙等（děng），各（gè）类机型（xíng）都有（yǒu）严格的要求，在维修时必须进行测量，对不符（fú）合间隙要求的零（líng）部件要进行调整或更换。实际维修工作中，不测量配合间隙而盲目装配（pèi）零部件的（de）现象为数不少，导致轴承早期磨损或（huò）烧蚀、柴油发电机烧机油、起动困难或爆（bào）燃、活塞环（huán）折断、机件撞击、漏油、漏气等故障。有时（shí）甚至会因零部件（jiàn）配合间隙不（bú）当，导致机械严重损坏事故的发生。
3、设备装配时零部件装反
在维修设备时，一些零部件装配（pèi）有着严格的方向要求；只有正确安装，才能保证零部件（jiàn）正常工（gōng）作。有些零部件外部特征不明显，正反都可以安装，在实际工作中（zhōng）时常出现装反（fǎn）的情况，导致零件早期损坏、机械不（bú）能正常工（gōng）作、设备损坏（huài）事故等。如发动机气缸衬（chèn）垫（diàn）、不等距（jù）气（qì）门弹簧、发动机活塞、活塞环、风扇叶片、齿轮油泵侧板、骨架油封、止推垫圈（quān）、止推轴承、止推垫片、挡油圈、喷油泵柱塞、离合器摩（mó）擦片盘毂、传动（dòng）轴万（wàn）向节等零部件在（zài）安装时，如不了解结构及安（ān）装注意（yì）事项，易装反。致使装配后工（gōng）作（zuò）不正常（cháng），导致设备故障的（de）发生。因此，维修人员在装配零部件时（shí），一定（dìng）要掌握零（líng）部（bù）件的结构及安装方向要求（qiú）安（ān）装。
4、维修操作方法不（bú）正规
在维修柴油发电机组时，不采取正确的维修方法，认为应急措施是万能的，以“应急”代“维修（xiū）”，“治标不治本”的现象（xiàng）还很多（duō）。如经常遇到的“以焊代修”，就是一例。一些部件本可进行修理（lǐ），但（dàn）有些维修人员图省事，却常采用（yòng）“焊死”的方法；为了使柴油发电机“有劲”，人为调（diào）大（dà）喷（pēn）油泵的供油量和调高喷油器喷油压力。
5、机组维修（xiū）不能正确判（pàn）断（duàn）分析故障
一些维修人员由于对设备机械结构、原理不太清楚，没有经过认真分析故（gù）障原因，不太准确判断故障部位，便对设备进行拆卸维修，结果不但未能排除原故障，还（hái）有可能又出现（xiàn）新的问题。
对于这些不正规的维修方（fāng）法只能应急，却不可长期使用，必须从根本上查出故（gù）障原因，采取正规的维修方法（fǎ）排除故障。

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