柴油发电机组油（yóu）耗量受哪些（xiē）因素的原因

   柴油发电机组在使用过程中，不少用户遇见机组油耗增大问题，但对柴油发电（diàn）机（jī）组进行检测并没有发现问题，检（jiǎn）修中也找不（bú）出具（jù）体原因，到底有（yǒu）哪些因素影响柴油（yóu）发电机组的油耗量呢？保定恒发（fā）柴油发电机组设备厂分析如下：
   机油（yóu）一般通过活塞环与环槽的间隙，气门与导管的间隙进入燃烧室。其窜入的直接原因是第一道活塞环在上止点附近由于其运动速度急剧下（xià）降，便把附着在它上面的润滑油甩到燃烧室里去。所以，活（huó）塞（sāi）环与活塞的配合间隙、活塞环的刮油量和刮油能力、燃烧室（shì）内的压力和机油粘度都和机油消耗量密切相关。如发现油耗量大是进（jìn）行下列检查，一般就能知道问题所在，能够迅速的解决问题。
   1.检查柴油机（jī）机（jī）体和齿轮室盖、行轮一侧（cè）的大盘、后盖、盖罩等（děng）连接处的密封垫是（shì）不是（shì）完好，连接处的螺（luó）丝有（yǒu）没有（yǒu）松动。如（rú）果在机架位置有漏油现象，就要对机油壳（ké）进行检查，主要检查与行轮同侧的机油（yóu）壳前端，一般是因为机座螺（luó）丝松动，导（dǎo）致行轮在三（sān）角带拉动（dòng）下与保护（hù）机油壳的机架角铁产生长期擦碰形成缺口，引发漏油现（xiàn）象。
   2、柴油机气门导管磨损导致机组（zǔ）的机油额外损耗。
   3.发动机磨损使柴（chái）油机的（de）缸套（tào）形成纵行拉痕，缸径和（hé）活塞侧间隙超出规（guī）定值，导使活塞环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。或者因为油环内的内撑扭曲簧断开，使刮油不净参与燃烧，使得柴油机起动（dòng）困难，排气（qì）管冒蓝烟，呼吸器喷油严重，造成机油额外消耗。

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