柴油发电机组企业从国内市场至国际市（shì）场的角色转变

   柴油发电机组作（zuò）为安全、可靠、高效的应急电源、移动（dòng）电源和自备（bèi）电（diàn）源，为中国过（guò）去几十年的经济发展提供了重要的辅助电源保障。同时，对（duì）应急备用电源持续增长的需求也使得中国国内出现（xiàn）了一批能够和康明斯、卡特彼勒等国际知名品牌瓜分市（shì）场（chǎng）的本土企业。上世纪八十年代开始（shǐ），中国柴油发电机组市场（chǎng）从大（dà）部分依赖进口阶段，演变（biàn）到中低功率段产品实现（xiàn）全面国产化（huà），乃至到目前部分国内本土企业能够生产出具有较高稳定性的2000kW以上大功率机组。短短的二三十年时（shí）间，中国柴油发电机组（zǔ）企业（yè）在（zài）生产上所体现出的成熟工艺技术和装配能力获得了（le）国内外诸多用户的广泛肯定。

　　过去十年，有（yǒu）几个重大因素驱动了（le）中国市场对柴油发电机组的（de）强烈需求，这极大促使了中国本土企业在国内市场上的立足和发展（zhǎn）。首先，2003-2005年中国经历了一场从局部到全国性大面积的缺电现象（xiàng），特别是2004年全年全国缺电超过（guò）30000MW缺（quē）口，相当于30台超超临界火电机（jī）组的装（zhuāng）机量。为了（le）保障城镇的居民（mín）用电，政府不得不对（duì）高耗能的制造工厂拉闸限电（diàn），由此推（tuī）动了对柴油（yóu）发电机组（zǔ）的（de）巨量需求。第二，2008年北京奥（ào）运会和（hé）2010年上海世博会期间，仅场馆投资方面，北（běi）京奥（ào）运会达到200亿元，上海世博会180亿元。重要的是，由此拉动对城市（shì）轨道交通、高级酒店业、互联网和通信以及金融服务超过上万（wàn）亿元的建设投资。而这些（xiē）终端市场（chǎng）正是柴油发电机（jī）组的主要应用领域。第三，为了抵御全球性金融危机，从（cóng）2009年到2011年，中（zhōng）国政府投入了4万（wàn）亿元用于刺激国内（nèi）经济发展，其中超过2万亿元属于铁路、公路等工程（chéng）建设项目。除此（cǐ）之外，还包括2008年（nián）和2011年中国国内发（fā）生的严重缺电现象，尤其是2011年的缺电一度再次接近30000MW的缺口。

　　由于这些因素对中国柴油发电机组市场产生的需求刺激，使得国内市（shì）场在一定时期内年复合（hé）增（zēng）长率接近15%。持续稳定增长的市场需求造就了一批较大规模的本土企业（yè）已具备和康明斯、卡特彼（bǐ）勒（lè）、科勒等国际巨头竞争的实力。

　　作为（wéi）市场（chǎng）发展周期中必（bì）须（xū）经受的考验，在经历了（le）较快发展的十年后，中国国内的（de）柴油发电机组市场也面临（lín）着一些发展阻力。首当其冲的是中国（guó）基础建设投资和高耗能制造业增速放缓，在2009-2011年由（yóu）政府（fǔ）主导的四（sì）万亿元投资中（zhōng）的工程项目已基本完工并投（tóu）入运行，部分工程在建成后（hòu）并没有起到很好的使（shǐ）用效（xiào）率（lǜ），这对（duì）未来经济（jì）刺激政策的推出起到一定阻力。另一方面，为降低污染排放并提高工业生产能效，大（dà）量的中小规模的制造工（gōng）厂，特别是高耗能行业的企业面临被关（guān）闭的可能（néng）。这些企业曾经在中国的（de）多次电荒中都是柴油发电机组的重要用户。

　　其次，国内市场的竞争激烈、产品同质化（huà）程（chéng）度高。仅销售（shòu）额过千万元的企业就（jiù）超过200家，这些被称之为OEM的企业所使用（yòng）的发（fā）动机大部分由重庆康明斯、沃（wò）尔沃等（děng）企业提供，发（fā）电机由斯坦福、利莱（lái）森马、马拉松（sōng）等国（guó）际品牌供应。在（zài）中低端的终端应用市场（chǎng）上，也会采用中国本土的发动机品牌，如上柴、济柴、常柴等。在过去的市场阶段，中国本土企业（yè）普遍只重视对客户的开发和销售（shòu）渠道的扩张，很少有企业会重视对客户（hù）应用需（xū）求（qiú）的定制化以及售后服务的维护。因为后者需要投入很（hěn）大（dà）的成本，并且不能在短期内为企业带来收益（yì）。

　　再次，由于国际品（pǐn）牌如康明斯、卡特（tè）彼勒、科（kē）勒等都将生（shēng）产制造（zào）转移到了（le）中国，有（yǒu）些外资企业还将中国作为亚太区乃至全（quán）球的生产基地，以此降低（dī）成本和国内企业（yè）竞争。这无疑降低了行（háng）业整（zhěng）体的利（lì）润率水平。

　　基于以（yǐ）上这些原因，中国本土柴油发电机组企（qǐ）业已不（bú）满足于国内市场，转而发力海外市场，特别是针对海外工程承包项目市场。2006 年中国（guó）柴油发电机组出口（kǒu）额仅10 亿元人民币左右，而到了2010 年，出口额增至（zhì）100 多亿元人民币，年复合（hé）增长率接近80%。

　　中国本土柴油发电机组企业在全球柴油发电机组市场中主要以两种形式销售其产品，一部分是通过在海外的分销商或直销团队，将产品直接供给海外当地的终端。用户通（tōng）常是当地的制造工厂或居（jū）民，特别在印度、孟加拉和非洲这些大部分时间都没有市电供应的国家和地区。另一类形式是通过参与海外的工程承包（bāo）项目，直接客户通（tōng）常是中（zhōng）国本土的EPC企业或工程施工公司。一般来（lái）说，绝大（dà）部分的中国EPC 企业或工程施工公司会采购国内的（de）发电机组，用于其（qí）海（hǎi）外工（gōng）程项目。海外（wài）工程市场对产品质量、可靠性和品牌信誉（yù）有更高要求，更能体现柴油发电机组（zǔ）企业在市场中的地位。

　　吸引中（zhōng）国本土企业参与海（hǎi）外（wài）工程承包市场的首要因素，自然是诱（yòu）人的市场规模和发（fā）展前（qián）景。每（měi）年各国面向全球公开招标的工程承包项目金额达到1.8 万亿美元，目前中国EPC 企（qǐ）业仅占有7%的市场（chǎng）份额。在对超过30家中国一级EPC 企业和50 家大（dà）的柴（chái）油发电机组企业的调研后，MARTEC GROUP咨询公司发现（xiàn）：2011 年中国EPC 企业参与的海外工程承包项目金额（é）达到1423.5 亿美元，由此对柴油（yóu）发电机组的需求超过50 亿元人民币。中（zhōng）国EPC 企业在公路、铁路、发电厂以及通信工程领（lǐng）域的建设（shè）水平处于全球一流，未来他们将逐步占据剩余93%的（de）市场份额，由此将对国（guó）内柴油（yóu）发电机组的（de）采购（gòu）产生持续增（zēng）长的需求。

　　虽然和国际品牌在全球（qiú）市场中的份额还相差很大，但中国本土企业在海外市场中也逐（zhú）渐建立了品牌知名度，这对（duì）仅有20 多（duō）年发展历史的中国柴油发电机（jī）组企业来（lái）说并不（bú）简（jiǎn）单。之所以能有这（zhè）种业绩增长，得益于以下几点：相比于国（guó）际（jì）品牌，中国本土企业的产品有（yǒu）明显的价格优势。中国企业的柴油发（fā）电机组（zǔ）通常都使用（yòng）了康明（míng）斯、沃尔沃、斗（dòu）山、MTU 等品牌的发动机，并且拥有（yǒu）成（chéng）熟的（de）机组装配技术。本土企业和中（zhōng）国（guó）EPC 企业、中国工程施工企业拥有（yǒu）良好的客户关系。

　　从国内市场到国际舞台的市场扩张（zhāng）中，若（ruò）要取得对国（guó）际品牌的竞争优势，中国本土的柴（chái）油发电机组企业还应该弥补自身的不足（zú）之（zhī）处，比（bǐ）如提高（gāo）终端应用（yòng）的定制化水平、增强国内外的售后服务（wù）市（shì）场等，通过全面地提升企业在产品、服务和内部管理上的水准（zhǔn），才能获得客户长期的信赖，并赢得更多的全球用户。