安装柴油（yóu）发电（diàn）机组气门的正确安（ān）装方法

   柴油发电机组中的（de）气门零件对整个（gè）机组而言是只微不足道的小部件，但其气门在整（zhěng）个发电设备中起到的（de）作用却非同（tóng）小可。气门的质量直接影响到柴油发动机的气密性与功率，气门在（zài）强烈机械负（fù）荷和高温（wēn）腐蚀作用下可能会出现各（gè）种问题，因此发电机组厂家特别提醒柴油发电机组气门的正确安（ān）装是保证其使用效果的重要前提。关于在进行柴油发动（dòng）机气门安装时的注意事项，柴油发（fā）电机组厂家为您分析以下几点（diǎn）：

1、新导管装入缸盖后，应用铰刀校（xiào）正导管的圆度和内孔尺寸，使气门杆与导管孔的间隙符合柴油发（fā）电（diàn）机组说明书（shū）的规定，不可加工已精加工（gōng）过的气门杆。使用中，气门杆（gǎn）与导管孔的间隙不得超过发动机说明书（shū）规定的磨损极（jí）限，一般只要气门杆与导管（guǎn）之间（jiān）的间隙达到了0.13毫米（杆径（jìng）等于（yú）或小于φ8毫米的气门）或（huò）0.16毫（háo）米（杆径大于φ8毫米的气门）就需要更（gèng）换气门或导管，不然将导致气门早期损坏（huài）。
2、同一系列不同机型的柴油发电机组的气门可能有差别（bié），切勿混装。  
3、对变形或烧（shāo）伤的气门座圈，必须（xū）铰、磨校正，不能仅用与气门对研的方法修（xiū）复，对无法修复的气门座圈（quān）应换新件，修复或新换的座圈口与导管孔（kǒng）应（yīng）同轴，同轴度允差0.03毫米，气门装入气门座圈中，气门与缸盖的下沉量（liàng）应符（fú）合发动机说明书规定的要求。
4、气门（mén）与气门座轻轻对研，保证气门密（mì）封性，研磨时不可用粗研磨料，气门座（zuò）与气门锥面接触部位，应在气门锥面中下部，气门与座圈必须密封，密封不良将导致（zhì）发电（diàn）机组功率下降和气门早期损坏。  
5、研（yán）磨后，应用煤油将磨料清洗干净，再用清洁的机油润滑气门杆和导管。

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