柴油发电机组错（cuò）误操（cāo）作：小失误埋下大隐患

  差之毫厘,失之千里!相信大家都明（míng）白，一着不慎全盘皆输的道理（lǐ）。在实际工作生产中，柴油发（fā）电机组一些小小的错误操作就会严重影响（xiǎng）使用效果甚至使用寿命，保定恒发特别提醒大家：小失误埋（mái）下（xià）大（dà）隐（yǐn）患！

   错（cuò）误操作（zuò）一（yī）：柴油机在机油不足时运转。此（cǐ）时会因机油供给不足而造成各摩擦副（fù）表面供油不足，导致异（yì）常磨损或烧伤（shāng）。为（wéi）此，柴油发电机（jī）起步前和柴油机运转过（guò）程中要保证机油充（chōng）足，防止由于缺油而引起拉缸、烧（shāo）瓦故障。

   错误操作（zuò）二：柴油机冷启动后猛轰（hōng）油门。若（ruò）猛轰油门，则柴油发电机转速急剧升（shēng）高，会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦（cā）而剧烈（liè）磨损。另外，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理（lǐ）力变化大，引起剧烈撞击，易损坏机件。

   错误操（cāo）作三：在冷却水量不足或冷却水、机油温度（dù）过高的情况下运转。柴油发电机冷却水量不足（zú）会降低其冷却效果，柴油机因得不到有效的冷却（què）而过热;冷却水、机油的油温过（guò）高，也会引起柴油机（jī）过热。此（cǐ）时柴油发电机（jī）气缸盖、气（qì）缸（gāng）套、活（huó）塞组件及气（qì）门等主要受热负荷大，其机（jī）械性能如强度、韧性（xìng）等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间的配合间（jiān）隙，加速机件磨损，严（yán）重时还会产生裂纹、机（jī）件卡住的故障。柴油发电机过热还会恶化柴油机燃烧过程，使喷（pēn）油器工（gōng）作失常，雾化不良，积炭增多。

   错误操作四：带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机。柴油机发电（diàn）机（jī）熄火后（hòu）冷却系水（shuǐ）的循环（huán）停止，散热能力急剧降低，受热（rè）件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹（wén），或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另（lìng）一方面，柴油发电机停机时未经怠速降温，会使摩擦面（miàn）含油不足，当柴油机再次启动时会因润滑不（bú）良而加（jiā）剧磨损。因此，柴油发电（diàn）机熄（xī）火前应卸除负荷，并逐渐降低（dī）转速、空载运转几分钟。

   错误操作五：冷启动后未暖机就带负荷运转。柴油发电机冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供（gòng）油（yóu）不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此，柴油（yóu）机冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转；机器起步应挂低速挡，并循序在每一（yī）挡位行（háng）驶一段（duàn）里程，直（zhí）到（dào）油温正常、供油充分后，方可（kě）转为（wéi）正常行驶。

   上述五个方面是大家平时容易疏忽的地方（fāng），在操作中也容易犯错的地（dì）方。柴油发电机组操作规（guī）范大家也有了一定（dìng）的了解，在具体运用时切勿马虎和放松警惕，当心一些小错误酿成大（dà）祸。

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