柴油（yóu）发电机组故障之在柴油发电机组运转时，发现水箱加水向外喷水，同时油底壳内（nèi）也进水

故障分析：

  柴油发电机组运（yùn）转时水箱加水（shuǐ）口向（xiàng）外喷水（shuǐ）的（de）故障一般发生（shēng）在燃烧室周围，而油底壳内进水的故障一般发生在水道与油道相连处。对于本例（lì）讲述的同时出现的两种故障现象，一般是汽缸盖（gài）、汽缸垫（diàn）或汽缸套损坏所致。

  故障原因（yīn）：

  1、汽缸盖内部有微（wēi）小的变形，致使水道与油道相通

  2、汽缸盖内部水（shuǐ）道在燃烧室（shì）周围有裂纹

  3、汽缸盖固定螺钉的力矩发生变（biàn）化，致使汽缸盖与机体之间的汽缸垫压力（lì）发生变化

  4、柴油机汽缸套内（nèi）部在燃烧室附近有砂眼或裂纹

  故（gù）障排除（chú）方法

  1、取下柴油机机体侧盖板，观察进（jìn）入油底壳内的（de）水是从柴油机汽缸套外围（wéi）流入还是从内侧流入，这样做的目的是缩（suō）短排（pái）除故障的时间（jiān），缩小检查故障的范围。通过检查发现水滴是从汽缸套内（nèi）壁滴入油（yóu）底壳内的，这样一来又使故（gù）障范围进一步缩（suō）小（xiǎo）。

  2、拆下柴油机汽（qì）缸盖进行检查，发现无明显的砂眼和裂纹，对汽（qì）缸盖（gài）进行水压试验（yàn），也没有发（fā）现任（rèn）何异（yì）常。

  3、转（zhuǎn）动（dòng）柴油机飞轮，对汽缸盖内壁进行检查，在检查中发现汽缸套内壁上有一细（xì）小（xiǎo）的裂纹，这就是导致油底壳内进水（shuǐ）和水箱散（sàn）热器（qì）向外反水的（de）原因。此时，柴油机汽（qì）缸套外围（wéi）水道通过汽缸套裂纹（wén）与（yǔ）汽（qì）缸套内的高压气体相通。柴油机在运转过程中，活塞往（wǎng）复运动，当活塞向下止点运动（dòng）时，汽缸内压（yā）力（lì）减小，汽缸套外围的冷（lěng）却水通过裂纹进入汽缸内。加之汽（qì）缸套与活塞的间隙，水沿间隙流入油底壳内。当活塞向上（shàng）止点（diǎn）运动时，高压气体（tǐ）又通过裂纹进入到（dào）水（shuǐ）道内，使冷却水产生反（fǎn）循环（huán），导致水箱加水口向外喷水。

  4、更换汽缸套且进行各种装配、调试及准备后，起动柴油机至转速达700r/min,然后将转速逐步提高到额定转速，观察到水箱加（jiā）水口处没有向外（wài）喷水，同时油底（dǐ）壳内也无（wú）进（jìn）水现象，上述故障即被排除。

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