康明斯柴油发电机（jī）组解（jiě）析油耗快原因及转速误区

　 据网友反应，市面上的一些柴油发电机组（zǔ）的使（shǐ）用过（guò）程中，会出现（xiàn）油耗过快（kuài）的现象，但又不知道具体该从哪（nǎ）个部件入手进行处理，为此，在研究过（guò）这些现象之后，为大（dà）家分析几种情况。

　　一、当发现机油消耗过多时，应首先检查机体和齿轮（lún）室盖、行轮（lún）一侧的大盘、后盖、盖罩等连（lián）接（jiē）处是否有漏油现象。如漏油，应注意观察各连接部位（wèi）的（de）密封垫是否完整，要对损坏（huài）的密封垫进行更换。若密封垫完整，应捡查各部（bù）位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手（shǒu）上到规定扭力即可。若以上部（bù）位基（jī）本正常，且漏（lòu）油（yóu）处在机架位置，应对机（jī）油壳进行检查，主要检查部位在（zài）与行轮同侧的机油壳侧的前端，多因机座螺丝松动，行轮在三角带拉动下（xià）与保护机油（yóu）壳的机架角铁产（chǎn）生（shēng）长期擦碰，将机油壳（ké）磨透形成缺（quē）口而产生漏油。

　　二（èr）、发动机长期使用形成的正常磨（mó）损，或因保养不当形成的非正常磨损，均（jun1）会使柴（chái）油机的（de）缸套形成纵行拉痕，缸径、活塞侧间隙超出规定值，使活塞环的撑力（lì）相应减小，出现刮油不净现象。或因油环内的（de）内撑扭曲簧断开在（zài）油环的开口位置，致使刮油不净而参与燃烧，造成机油严重消耗症状，表现为柴油机起动困难，排气管有明显的蓝烟冒出（chū），呼（hū）吸器喷油严重。再者，活塞本应向（xiàng）上的一侧（cè），在装配时因方向倒置使燃烧室（shì）形成倒置状态，虽不会影响柴油机的起动，但机油的（de）损耗会相当严重，每天油耗在0.5公斤左右。

　　三、气门导管磨损严（yán）重也会烧柴油发电（diàn）机组机油的情形虽少见，但据有关资料的介（jiè）绍，也是不可轻视的一（yī）种原因（yīn）。

　　发现一些用（yòng）户在操作康明（míng）斯发电机组（zǔ）的时候喜欢低转速下（xià）运转（zhuǎn），认为这样不会出现（xiàn）故（gù）障，这（zhè）是大家操作上的一个误区，工作人员提醒（xǐng）大家低转速有四危害。

　　不（bú）良后果：

　　一是过低的（de）转（zhuǎn）速会减少（shǎo）柴油机的输出功率，降（jiàng）低（dī）其动力性；

　　二是过低的转速会导致各部件工作转速（sù）下降（jiàng），将恶化部件的工作性能，降（jiàng）低机（jī）油泵的输出压力等；

　　三是降低了柴油机的储备功率，使本来应处于正常工作的柴油机处于满负荷或超负荷工作状态；

　　四是转速过低使联动机构工作机械的转速也降低，就会降低工作的机械（xiè）性能，如降低水（shuǐ）泵的出水量，减少水泵的扬程等。

　　正常发电（diàn）机组的转速只有两种：一种为1500转/分钟，一种为1800转/分钟，如果人为的（de）把发电机（jī）的转速调低或调高，都（dōu）是错误的行为，陷入误区的用户们，赶紧修正（zhèng）你们的错误操作吧（ba）。

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