柴油发电机（jī）组常见的（de）错误操作方法

柴油发电（diàn）机组常见的错误操作方法:保定恒发发电机组（zǔ）厂家带（dài）大家分（fèn）析：
我们（men）的（de）柴油发（fā）电机组在使（shǐ）用的过程（chéng）中，如果遇到（dào）了一点小故障，是没有必（bì）要联系柴油发电机（jī）组（zǔ）厂家的，今天保定恒发就（jiù）和大家一起来分（fèn）享一下我们的柴油发电机组在遇到了故障的时候应该怎（zěn）么办呢？

（1）冷启动后未暖机就带负荷运转
柴油机冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差（chà），是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润（rùn）滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦（wǎ）等故障。因此，柴油机冷却启动后应怠速运转升温（wēn），待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转（zhuǎn）；机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位行驶一段里程，直到油温正常、供油充分后，方可转为正常行驶。
（2）柴油机在机油不足时运转
此时会因机油供（gòng）给不足而造成各摩擦副表面供（gòng）油不足，导致异常磨损或烧伤。为此，机器起步前和柴油机运转过程中要保证（zhèng）机油充足（zú），防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。
（3）带负荷（hé）急停机或突然卸除负荷后立刻停机
柴油机熄火后冷却系水的（de）循环停止，散热（rè）能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀（zhàng）卡死在缸套内。另一方面，柴油机停机时（shí）未经怠速降温，会（huì）使摩擦面含（hán）油（yóu）不足，当（dāng）柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，柴油机熄火前应卸除负荷（hé），并逐渐降低转速、空载运转几分钟。
（4）柴油机冷启动后猛轰油门
若（ruò）猛轰油（yóu）门，则（zé）柴油机转速急剧升高，会造成机上的有些摩（mó）擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外，轰油门时活（huó）塞、连杆和曲轴受理力变化大，引起剧（jù）烈撞击，易（yì）损坏（huài）机件。
（5）在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下（xià）运转
柴（chái）油机冷却水量不足会降低其冷却效果，柴油机因得不到有效的冷却而过热；冷却（què）水、机油的油温（wēn）过高，也会引起柴油机过热（rè）。此时气缸盖、气缸套、活（huó）塞组件及气门（mén）等主要（yào）受热负荷大，其机（jī）械性能如强度、韧性等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间的配合间隙，加速机件磨损，严重时（shí）还（hái）会产生裂纹、机件（jiàn）卡住的故障。冷却水、机油温度过高会加快机油老化变质和烧损，且机油黏（nián）度下降，套（tào）缸和活塞及主要摩擦副的条件润滑条件恶化，产生异常磨损。柴油机过（guò）热还会恶化柴油机燃烧过程，使喷油器工作失常，雾化不良，积炭增（zēng）多。

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