全程式调（diào）速器的工（gōng）作原理

1、起动状态

柴油发电（diàn）机组在启动前，首先将调速（sù）器的操纵（zòng）手（shǒu）柄放置在怠速（sù）位（wèi）置。这（zhè）时，调速器（qì）内部的调（diào）速弹簧便拉（lā）动调速杠杆和齿杆，并使喷油泵内部的油量调节齿杆拉动个分泵柱塞处于供油的位置上。柴油机起动后，喷油泵内部凸轮（lún）轴通过调速器齿轮带动飞（fēi）铁旋转。随着柴（chái）油机转速的提高，飞铁的离心力逐渐增大。当（dāng）离心力（lì）大于弹簧弹力时，飞铁张开并顶动伸缩（suō）轴，伸缩轴便顶动调速杠杆和拉杆，使喷油泵油量调节齿杆向供油量减小的方（fāng）向移动，直到飞（fēi）铁的离心力与弹簧的弹（dàn）力平衡时为止。此时，齿杆保持一定的供油位置并使柴油机以某一转速稳定运转。

2、加速或（huò）减速状态

顺时针转动调（diào）速器细调手轮，柴油机的（de）转速升高，此时调速弹簧的弹力大于飞（fēi）铁的离心力（lì），调速杠杆带动喷油泵内部的油量调节齿杆向（xiàng）供油量增大的方向移动。随着（zhe）柴油（yóu）机转速的（de）升高，飞铁的离心力增大。当飞铁的离心力与调速弹簧的弹力达到平衡时，柴油机就在新（xīn）的转速下稳定工作。反之，逆时针转动调速器细调手轮，柴油（yóu）机的转速降低，此时飞铁的离（lí）心力大雨调速弹簧的弹（dàn）力，调速杠（gàng）杆便带动喷油（yóu）泵内部的油量调节齿杆（gǎn）向供油量减小的方向移动。随着柴油机（jī）转速的降低，飞铁的（de）离心力减小。当飞铁的离心力与调速弹簧的弹力达到新的平衡时，柴油机又（yòu）会在（zài）降低了的转速下稳定的工作。

3、负（fù）载变化时的状态

柴油机的外部负载发生变化时，转速也随着变化。当飞铁的离心力发生变化时（shí），原（yuán）有的平衡状态也随着发生改（gǎi）变。所以，柴油机喷油泵的供油量也会随着负载的变化而变化。当（dāng）外（wài）部负载恒定时，柴油机就（jiù）会在恒定负载转速下稳定的运（yùn）转。

4、低速状态（tài）

柴油机低（dī）速运转时，调速杠杆顶在低速稳定器的销轴上，稳（wěn）定器内的弹簧（huáng）通过销（xiāo）轴给调速杠杆以附加作用力，这样以来就限制了杠杆的来回摆动，从而（ér）保证低速的稳定性。

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