发（fā）电机厂家解析（xī）柴油发电（diàn）机组常见拉（lā）缸知识大全

  发动机的利用很广泛，那么发（fā）动（dòng）机拉缸到（dào）底是（shì）什么（me）？下（xià）面由（yóu）发电机组厂家带领你看看--
   柴油发电机组动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向（xiàng）机械划 痕和刮伤,严重时（shí）发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的（de）故障。 拉缸（gāng）是（shì）发动机的一种重大事故。
   拉（lā）缸的根本原因是（shì）气缸内壁与活塞环、活塞（sāi）之（zhī）间难以形成油膜，因（yīn）而造成 润滑不良，甚至出（chū）现干磨擦的现象（xiàng）。而（ér）造成气缸（gāng）内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成 润滑不良，甚至出现（xiàn）干磨擦的现象的状况的具体原因有多种，归结 起来大致有（yǒu）三个方面：
活（huó）塞组方（fāng）面（miàn）的原因：
1. 活塞环间隙过小。如果活塞环（huán）的开口间隙、边间隙或（huò）背间隙过（guò）小,发（fā）动 机工作时活塞环（huán）受热膨胀卡死，与气缸壁压得很紧，或者活塞环（huán）折断（duàn），很容易 在气缸壁上拉出沟（gōu）槽。
2. 活塞销窜出。 由于活（huó）塞销卡（kǎ）簧未装或脱落、折断，活塞销在运动中窜 出，很容易拉伤气缸内壁，造成气缸窜气至曲（qǔ）轴箱。
3. 活塞的配缸间隙 过小或（huò）过大。如果（guǒ）活（huó）塞的材质不（bú）良、制造尺寸误（wù）差过 大，或者装配活塞销（xiāo）后活塞产生变形（xíng），造成（chéng）活（huó）塞与气缸（gāng）的配合间隙过小，活塞 受热（rè）膨胀后被卡住，进而拉伤气缸壁。
4. 活塞环严重积炭。过多的积炭造成活塞（sāi）环粘结或咬（yǎo）死在环槽内,同时积 炭是一种硬质磨料（liào），会在（zài）气缸壁上磨成纵（zòng）向沟槽。
5. 活塞严重偏缸。由于连杆弯曲和扭曲变（biàn）形,连（lián）杆轴颈、主轴颈、活塞销 座的平行度（dù）和同轴度偏差过大，引（yǐn）起活塞明显偏缸，会加速活塞环、活塞及（jí）气 缸壁的磨损，破坏油膜的形成。
气缸套（tào）方面的原因：
1. 气缸套的圆度、圆（yuán）柱度公差超出允许的范围,使活塞与缸（gāng）套密（mì）封性大大 降低，气缸内的高温气体下窜，破坏活塞与气（qì）缸壁之间的油膜,进而引起拉缸。
2. 气缸套在装配过程中产生变形（xíng）。例如：缸套上端面凸出量过大,安装气 缸盖后将缸套压得变形；缸套阻水（shuǐ）圈（quān）太粗，压入机体后造（zào）成缸套变形，都容易 引起拉缸（gāng）。
使（shǐ）用方面的原因：
1. 空气滤清器不密封，使过滤效果变差,空气中的尘埃、砂子等杂质吸（xī）入 气缸内，形成磨料磨损。试验表明，假如每（měi）天吸进几克灰尘，气缸套的磨损量 将增大10倍（bèi）以上。
2. 磨合不良。新机或大修（xiū）后的发动机,在气缸（gāng）套、活塞和活塞环等零件表 面存（cún）在许多微观凹凸不平（píng），润滑油膜（mó）较难形成。如果未经磨合立即（jí）投入大负荷 运转，则容易引起拉缸等事故。
3. 经常低温启动（dòng）。发动机（jī）低温启动时，润滑油粘度（dù）大，流动性差,在气缸 内壁难以形（xíng）成有效的油膜。据研究部门测试，柴油机在冷却水温30℃以下负荷 作业时，气缸套等机件的磨损量是正常水温时的（de）5～7倍。
4. 发动机过热。当冷却系（xì）统维护不善，或者（zhě）超负荷作业时,过高的机温不（bú） 仅使零件的机械强度降（jiàng）低，而且使气缸（gāng）内壁（bì）的润滑油膜无法形成。活塞等零件 受热膨胀后，容易卡死在缸套内，其后果往往是活塞部分熔（róng）化，缸套内壁被拉 坏，迫使发动机熄火。
在实际使用中，拉缸往往是由几（jǐ）种因素共同影（yǐng）响的结果。例如，未经磨合的发动机冷机启动后立即投入满（mǎn）负荷运转，此时很容易发生拉（lā）缸（gāng）事故。
  预（yù）防拉缸的主要措施有及预（yù）防拉缸的6个（gè）措施（shī）：
1. 对新机和大修后的发动（dòng）机，一定要先经过（guò）磨合,即在保持良好润滑的条 件下，按照转速由低到高，负荷从小到大的原则，认真（zhēn）按磨合规程操作，然后 才能投入正式的负荷运转。
2. 按照（zhào）使用说明书的规定（dìng）,正确选配活塞裙部与气缸套之间的间隙、活塞 环的开口间隙和边间隙。另外（wài），在修理上还要把住活塞偏（piān）缸这一关，同（tóng）时要保 证气缸套的尺寸精度。
3. 保持冷却（què）水正常温度70℃～95℃,避免发动机过热。冬季启动前应采（cǎi）取 预热措施；上柴柴油发电（diàn）机组。
4. 合（hé）理操作使用发动机，不要超负荷作业，不要乱轰油门,不要缺水启动。
5. 加强空气滤清器的维护保养（yǎng），严防灰尘吸入气缸内。
6. 维护好润滑系统,防止机械杂（zá）质和积炭混入机油内（nèi）而加剧气缸套的磨损。

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