柴油机起动后产生“游车（chē）”现象

柴油发电机组故障分（fèn）析（xī）之：“游车”现象

  柴油机运转（zhuǎn）时（shí）发生“游车”故（gù）障是指转速有（yǒu）规律地忽悠忽慢。这种故障一般是由于燃油供给系统中有空气或调速器失常所（suǒ）致。

故障原因：

  1、喷油泵内供（gòng）油调节齿杆（gǎn）卡滞。

  2、喷油泵内供（gòng）油齿杆齿隙过大。

  3、喷（pēn）油泵凸轮（lún）轴轴向（xiàng）间隙（xì）过大。

  4、喷油齿杆或拔叉的（de）拉杆销子（zǐ）太松。

  5、调速器内部各活动关节卡滞或太（tài）松。

  6、调速器内部弹簧（huáng）变形或折断。

  7、喷（pēn）油器内部喷嘴偶件烧死。

上述故障原因中的任一项或几项都可（kě）以造成柴油机（jī）起动后转速不稳。

故障排除方法：

   柴油机运转时发生“游车”故障大部分是由于高压油泵总成（chéng）内部发生损坏（huài）所造成的，这种故障的排除较多采用的（de）方法是拆下高压油泵，在（zài）高压油泵专用平台上进行校正和修理。注意：没有掌握高压油泵（bèng）工作（zuò）原理时一般不要拆卸，以防拆卸不当造成调速器失灵，引起柴油机试机时发生“飞车”现象。

   1、起（qǐ）动柴油机至转速达到700r/min左右，过1min后用手触摸各汽缸检查其工作情况。在（zài）检（jiǎn）查中发现4个汽缸的排气温度基本一致，这就说明故障有可能出（chū）在（zài）高压（yā）油泵或调速器部位。

   2、停（tíng）机后（hòu）取下高压油泵，在试（shì）验台上对高压油泵总成进行检查、调试。在检（jiǎn）查过程中发现调速器内（nèi）部各活动关节出现（xiàn）卡滞现象（xiàng），这可能就是（shì）造成上述故障的原因。

   3、对调速器内部故障进行（háng）修理后，将其装配到柴油（yóu）机机体上，然后紧固高压油泵传动连接盘（pán）的两个固定螺钉。

   4、调整柴油机供油提前角（jiǎo）至28度或31度。

   5、紧固高压油泵，做好柴油机起动前的准（zhǔn）备和检查工作，然（rán）后起（qǐ）动柴油机至怠速，观察柴油机的运转情况，发现柴油发电机（jī）组在转动过（guò）程中没有出现“游车”现象。

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