柴油機油（yóu）路係統中有空氣時的故障分析和排除

   柴油發電機的燃油係一旦（dàn）有空氣（qì）進（jìn）入，輕（qīng）則發動（dòng）機難以啟動或運轉不穩，重則可能拋錨於路中，尷（gān）尬難堪。下麵以常見的柱（zhù）塞泵燃油供給係統（tǒng）為（wéi）例，將對油路中有空氣（qì）的各種現象予（yǔ）以係統分析，並確定各（gè）種排除方法。 

    一、燃油供給係統中有空氣進入，柴（chái）油機就將難以啟動或極易熄火
 
    空氣（qì）具有很大的可壓縮性和彈性。當油箱至柴（chái）油機輸油泵段油管存在漏點，產生漏（lòu）氣時，空氣將會滲入（rù），從而降低這段管路內的真空度，使油箱內（nèi）燃油的吸力減弱，甚至發生斷流（liú），導致發動機（jī）無法啟動。在混入空氣較少（shǎo）的情況下，油流仍可維持，並由輸油泵送往噴油泵，但發動機就可能會（huì）啟動困難，或（huò）者啟動後（hòu）維持不久又自行（háng）熄火。 

    當油路中（zhōng）混入的空氣量稍多一些時，就會導致（zhì）數缸（gāng）斷油或噴油量顯著減少，使柴油（yóu）機根本無法啟動（dòng）。  

    二、如何查找管路（lù）中的（de）漏點並堵漏  

    柴油機的燃油供（gòng）給係統有低壓油路與高壓（yā）油路之分。低壓油（yóu）路指從油箱至噴油泵低壓油腔一（yī）段油路，高壓油路指從高壓泵（bèng）中的柱塞腔至噴油嘴一段油路。在（zài）柱塞泵的供給係統中，高壓油（yóu）路不會有空氣滲入，有漏點存在（zài），隻會導致燃油的泄漏，想辦法堵住漏（lòu）點即可。下麵重（chóng）點談一下低壓油路中存在的漏點問題。
 
    柴油機燃油供給係低壓油路中大都采用軟膠管，軟管容易同零件產生摩擦，造成漏油和進氣。漏油比較容易（yì）查找，而管路中某處破損進氣則不易查（chá）找。以下是判斷低壓油（yóu）路漏點查找的方法。
 
    判斷漏點方法一：
    將油路中的空氣排淨，將（jiāng）發動機發動之後，找出漏柴油之處，即為漏點（diǎn）所在。
  
    判斷漏點的方法二：
    將發動機噴油泵放氣螺絲鬆開，用（yòng）手動油泵泵油，若發現放氣螺絲處開始排（pái）出（chū）大量氣泡的油流，並且在反（fǎn）複手泵後，氣泡仍不見（jiàn）消失，即可確定在油（yóu）箱（xiāng）至輸油泵段負壓（yā）油路有漏點存在。應取（qǔ）下該段管路，然後通（tōng）入壓力氣體，並置於水中，找出冒氣泡之處，即為漏點所在。

了解更多柴油發電機組相關知識，請關注：www.bjdsgy.com