柴油发电机有哪些常见（jiàn）的错误操作?

柴油发电机组错误操作会严重影响柴油（yóu）发电机组使用寿命，下面我们来了解一下（xià）在日常生活中，柴油发电机组错误操作方式有哪些？
　　1、柴油机在机油不足时运（yùn）转
　　此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损或烧伤。为此，柴油发电机起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足，防止由于缺油而引起拉缸（gāng）、烧瓦故障。
　　2、带负荷急停机或（huò）突然卸除负荷后立刻停机
　　柴油机发电机熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急（jí）剧降低，受热件（jiàn）失去冷却，易（yì）造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热（rè），产生裂纹，或使活（huó）塞过度膨胀卡死（sǐ）在缸（gāng）套内。另（lìng）一方面，柴（chái）油发电机停机（jī）时未经怠速降温，会（huì）使摩（mó）擦面含油不足，当（dāng）柴油机再次启动时（shí）会因润滑不良而（ér）加剧磨损。因此，柴（chái）油发电机熄火前应卸除负荷，并逐（zhú）渐降低转速、空载运转几分（fèn）钟（zhōng）。
　　3、柴油发电（diàn）机冷机启动时（shí），由于机（jī）油黏度大、流动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦面（miàn）因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧（shāo）瓦等故（gù）障。因此（cǐ），柴油机冷却启动后应怠（dài）速运（yùn）转（zhuǎn）升温，待机（jī）油温度达到40℃以上时再带负荷运转；机器起步应挂低速挡，并循序在每（měi）一挡位行驶一段里程，直到油温（wēn）正（zhèng）常、供油充分后，方可转为正（zhèng）常行（háng）驶。
　　4、柴油机冷启动后猛轰油门（mén）
　　若猛轰油门，则柴油发电机转速急剧升（shēng）高，会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化（huà）大，引起剧烈撞击，易损坏机件。
　　5、在冷（lěng）却水量不足或冷却水、机油（yóu）温度过高的情况下运转

　　柴油发电机冷却水量不足会降低其冷却效果，柴油机因得不到有效的冷却而过热；冷却水、机油的油温过高，也会引起柴油机过热。此时柴油（yóu）发电机气缸盖（gài）、气（qì）缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷（hé）大，其机械性能如强度（dù）、韧性等急剧下降，使零件变形增加，减小了零（líng）件间的配合间隙，加速机件磨损，严重时（shí）还（hái）会产生裂纹、机件卡住的故障。柴油发电机过热（rè）还会恶化柴油机燃烧过程（chéng），使喷油器工作失常（cháng），雾化不良，积（jī）炭增多。
了解更多柴油发电机组相关知识，请关（guān）注：www.bjdsgy.com