柴油发电机组故障检（jiǎn）测之快速判断机油壳进水（shuǐ）的部（bù）分或损坏部件

  在柴油（yóu）发电机组正常运转过程中，造成机油壳（ké）进水的故障部件或零件很（hěn）多，但每次机油壳进（jìn）水都是（shì）在柴油发电机组正常工作中（zhōng）突然发生的。这就要求柴油发电机组操作人员（yuán）或维修人员要快速、准确的找到损坏的部（bù）件或零件，下面介绍（shào）快速（sù）判断机油壳进水的方法。

1、拆（chāi）下机体侧盖板，观（guān）察（chá）各个气缸套（tào）周围的漏水情况。如（rú）果气（qì）缸套内（nèi）壁（bì）向（xiàng）下滴水，则说明（míng）气缸套有砂眼，汽缸盖内部（bù）有裂（liè）纹，或汽缸垫被冲坏。

  气缸套有砂眼或（huò）汽缸盖有裂（liè）纹导致漏水时，一般还会出现另外一种现象，即（jí）在（zài）启动柴油机时水箱加水口处有水或气泡冒出。若汽缸垫被冲坏，在启（qǐ）动柴油机时（shí）会出现漏气的声音。如果说冷却水散热器有气泡或水溢出，而在启动柴油（yóu）机时（shí）在汽（qì）缸垫处又听不到（dào）窜气的声音，一般可断定是汽缸盖有裂纹或气缸套有砂眼。

2、气缸套外壁有滴水现（xiàn）象时，则可以认为是气缸套密封圈或汽缸套下的紫（zǐ）铜垫片放置得不平或损坏。

3、若冷水散热（rè）器的加水口处有机油出现且机油壳进水，一般可断定是机油（yóu）散热器损坏。如果改台（tái）柴油发电机组的机油冷却方式是风冷（lěng），那么可断定是汽缸盖有裂纹，导致汽缸（gāng）盖内的水道与油道相通，致使油底（dǐ）壳内进水，冷（lěng）却水散热器内进入机油。

若上述（shù）情况都不符合，那么可断定机体内部有裂纹。

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