柴（chái）油发电机组故障检测之快速判（pàn）断机油壳进水的部分或损坏（huài）部件

  在柴油（yóu）发电机组正常运（yùn）转过程中，造成机油壳进水的故障部件或零件很多，但每次机油壳进水都是在柴油发（fā）电机组（zǔ）正常工作中突然发生（shēng）的。这就要求柴油发电机组操作人（rén）员（yuán）或维修人员要快速、准确的找到（dào）损（sǔn）坏的部件或零件，下面介绍快速判断机（jī）油壳进水的（de）方法。

1、拆下机体侧盖板，观察各个气缸套周围的漏水情（qíng）况。如果气缸套内壁（bì）向下滴水，则说明气缸套有砂眼，汽缸盖内部有裂纹，或（huò）汽缸垫被冲坏。

  气缸套有（yǒu）砂（shā）眼或汽缸（gāng）盖（gài）有（yǒu）裂纹导致漏（lòu）水时，一（yī）般（bān）还会出现另外一种现（xiàn）象，即（jí）在启动柴油机时水箱加水口处有水或气泡冒出。若汽缸垫被冲坏，在启动柴油机（jī）时会出现漏气的声音。如（rú）果说冷却水散（sàn）热器（qì）有气泡或水溢出，而在启动柴油机时在汽缸垫处又听不到窜（cuàn）气的声音，一般可断定是汽缸盖有裂纹或气（qì）缸套有砂眼（yǎn）。

2、气缸套外壁有滴水现象时，则可以认为是气缸套密封（fēng）圈或汽缸套下的紫（zǐ）铜垫片放置得不平或损（sǔn）坏。

3、若冷水散热器的加水口处有机油出现且机油壳进水，一般可断定是机油散热器损坏。如果改台柴（chái）油发电机组的机油冷却方式是风冷，那么可断定是汽缸盖（gài）有裂纹，导致汽缸盖内的水道与油道相通，致使油底壳内进水，冷却（què）水散热器内进入机油。

若上述情况都（dōu）不（bú）符合，那么可断定机体内部有裂纹。

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