柴油发电机组发生故障前的征兆

  柴油发电机组如果遇到很大的故障那就会有很严重的后（hòu）果，那么发生故障前有哪些征兆呢？
  1.烧瓦的前兆
  柴油机工作中转速突然降低，负荷加重，发动机冒黑烟，机油压力下降，曲轴（zhóu）箱内（nèi）发出“唧唧”的干磨擦声，这是烧瓦的前兆。遇到这种情况应（yīng）立即停机，否则会进一步加重轴瓦的磨损，轴颈表面抓粘迅速扩展，轴瓦与轴颈很快就会粘（zhān）结抱死（sǐ），发动机（jī）熄火。

  2.气门落缸的前兆 
  气门落入气缸，一般是（shì）由于气门杆折断、气门（mén）弹簧折断、气门弹簧座开裂（liè），气门锁夹脱落等原（yuán）因（yīn）引起的。当缸盖部位发出“当当（dāng）”敲击声(活塞碰气门)，“嚓嚓”磨擦声（shēng）(活塞（sāi）碰气门)或伴有其它不正常响声，发动（dòng）机工作不稳时，往往是气门落缸的前兆，这时应（yīng）立即停车熄火，否则将会（huì）打坏活（huó）塞、缸盖和缸套，甚至顶弯连杆，打破机体，折断曲轴。

  3.断轴的前（qián）兆
  当柴（chái）油机曲轴轴颈（jǐng）轴肩处因疲（pí）劳产生隐性裂纹时，故障征兆尚不明显，随着裂纹的扩大加重，发动机曲轴箱内发出沉闷的敲（qiāo）击声，转速变（biàn）化时敲击声加（jiā）重，发动机冒黑烟，不久，敲击声逐渐增大，发动机产生抖动（dòng），曲轴断裂，随即（jí）烯火。因此，当发动机（jī）曲轴箱内出现异（yì）常声响时，应立即停机检查。

  4.粘缸的前兆
  粘缸一般在柴油机严重缺水的情况下发生，粘缸前发动机运转无力，水温表指示超过100℃，往机体上滴几滴冷水，有“嘶嘶”的（de）响声，并（bìng）冒白烟，水滴很快（kuài）蒸（zhēng）发。这时应让发动机低速运转或怠速运转来降低机组温度，若立即熄火，会导（dǎo）致活塞与气缸套发生粘缸。

  5.捣缸的前兆
  捣缸属（shǔ）破坏（huài）性（xìng）较大的机械故障，除气门落缸引起捣缸外，大多是由于连杆螺（luó）栓松退引（yǐn）起的。连（lián）杆螺栓松退或拉伸后（hòu），连杆轴承（chéng）配合间隙增大，这时在曲轴箱部位可听到“嗒嗒”的敲击声，敲击声由小（xiǎo）变大，福建发动机后连杆螺栓（shuān）完全脱落或折断（duàn），连杆及轴承盖甩出，打破机体及有关零件。
      
  6.“飞（fēi）车”的前兆（zhào）
  “飞（fēi）车”前，柴油发电机一般（bān）都会出现冒蓝（lán）烟、烧机油或（huò）转速不稳现象。开始（shǐ）时柴油机的转速不受油门的控制，迅速上升，直到超过额定转速，发动机冒出大量黑烟或蓝烟。此时若不迅速采取断油、断气、减压等措施制（zhì）止（zhǐ），发动（dòng）机（jī）转（zhuǎn）速还会继续升高，并发出狂吼（hǒu）声，排气管（guǎn）浓烟弥漫（màn），转速失去控制，就会造成捣缸等重（chóng）大事故的发生。

  7.飞轮（lún）碎裂的前兆
  当飞轮出现隐性裂（liè）纹时，用手锤敲击，会发出沙哑（yǎ）的响声，发（fā）动机（jī）工作时，飞轮会产生敲击声，转速变化时，响声会增大，发动机震抖。此时若不停机检查，很容易导致飞轮突然碎裂、碎片飞出（chū）伤人等恶性（xìng）事故。