柴油机常见故障与燃油系统有关的原因分析

   柴油机燃油系统，由于长期处于高温高压状态下工作，不可避免的会出现各种各样的（de）问题和故障。根据多年来实际排（pái）除故障的经验总（zǒng）结，总结出柴油机与供油系统有关的常见故障及原因如下：
　　１、柴油机功率不足，或柴油机工（gōng）作一段时间后自动停机。此故障与燃（rán）油系统有关的原因是：
　　（１）喷油泵柱塞和出油阀漏油、喷油泵供（gòng）油压力低，供油量不足；
　　（２）喷油器雾化不良、滴油、喷油嘴损坏或喷油器密封铜垫厚（hòu）度（dù）不合适（shì）；
　　（３）燃油低压油路压力（lì）不足，主要原因是喷油泵低压油（yóu）路回油螺钉单向（xiàng）阀关闭不严或已经损坏，导致其（qí）密封（fēng）不严；
　　（４）输油泵损（sǔn）坏，燃油预压太低；
　　（５）喷油泵调速器有问（wèn）题；
　　（６）燃油油路堵（dǔ）塞或燃油油路系统（tǒng）中有空气进入；
　　（７）燃油滤芯太脏或燃油温度太高。
　　２、柴油机起动或加油（yóu）时（shí）冒白烟。此（cǐ）故障与燃（rán）油系统有关的原因是：
　　（１）起动加浓装置有问题。对于增压柴油机，可能是烟度限制器系统有问题（tí）；
　　（２）喷（pēn）油泵低速喷油压力不足；
　　（３）喷油嘴雾化不良（liáng）、喷油嘴损坏或滴油严（yán）重；
　　（４）柱塞磨损，出油阀漏油或压（yā）紧不足；
　　（５）喷油提前角不对（偏大）；
　　（６）燃油中的水分太多。
　　３、柴油机工作时冒黑烟。此（cǐ）故障与燃油系统（tǒng）有关的原因（yīn）是：
　　（１）喷油泵供油量太多（duō）；
　　（２）喷油器雾（wù）化不良、滴（dī）油、喷油嘴损坏或喷（pēn）油器密（mì）封（fēng）铜垫厚度不合适；
　　（３）喷油（yóu）提前角不对；
　　（４）喷油器回油管（guǎn）堵塞。
　　４、柴油机润滑油越用越多。此故障与燃油系（xì）统有关的原因是：
　　（１）喷油泵柱塞磨损严（yán）重，柴油漏入喷油泵柱（zhù）塞腔后通过机（jī）油回油管进入油底壳；
　　（２）喷（pēn）油泵出（chū）油阀外压紧套筒松（sōng）动，柴油漏入喷油泵柱塞腔后通过机油（yóu）回油管进入油底壳；（实例）
　　（３）个别气缸喷（pēn）油嘴滴油或“尿（niào）尿”。燃油通过活塞环与气缸壁间的缝隙流入油（yóu）底壳；
　　（４）冷启动（dòng）电磁（cí）阀损坏，主要是该电磁阀“常开”，柴油通过火焰加热塞进入进气管并进入汽缸（gāng），汽缸内大量未燃烧的柴（chái）油经过（guò）活塞环与气缸壁之间的缝隙浸入油底（dǐ）壳；
　　（５）低（dī）压输油泵（bèng）泵轮有漏油（yóu）现（xiàn）象。
　　５、柴油机整体温度（dù）高，排气管经常有“烧红”现象。此故障与燃油系统有关的原因是：
　　（１）喷油泵油量太大；
　　（２）喷油泵联轴节损坏；
　　（３）喷（pēn）油提前角不对；
　　（４）喷油器雾化不良、滴油、喷油嘴损坏或喷油（yóu）器密封铜垫不合适。
　　６、柴油机起（qǐ）动困难或根本不能起动。此故障与燃油系统有（yǒu）关的原因是：
　　（１）燃油油路堵塞或有空气（qì）；
　　（２）输油泵或（huò）回油螺钉有问题，燃油（yóu）预压太低；
　　（３）喷油泵调速（sù）器有问题；
　　（４）喷油泵调速齿杆卡（kǎ）死；
　　（５）喷油提前角不对；
　　（６）增压机型的烟度烟度限（xiàn）制器电磁阀损坏；
　　（７）多数（shù）喷油嘴损坏或喷油压力不对；
　　（８）柴油机停机电磁阀有问（wèn）题。
　　７、柴油机活塞经常“烧顶”现象。此故障与燃油系统有关的原因是：
　　（１）喷油嘴滴油严重（chóng）；
　　（２）喷（pēn）油（yóu）量太大；
　　（３）喷油器铜密（mì）封铜垫选择不合适。
　　８、柴油机起动时经常有“放炮（pào）”声。此故障与燃油（yóu）系统有关的原因是（shì）：
　　（１）冷起动预热电磁阀损坏；
（2）个别气缸的喷油嘴损坏（不雾化或严重滴（dī）油）。
　　（3）进气管上火焰加热（rè）塞损坏；
　　
　　以上原因导致大量（liàng）柴油进入汽缸。当进入汽缸柴油相对较少时，柴油机启动时，就（jiù）会产生“放（fàng）炮”现象。如（rú）果进入汽（qì）缸的柴油相对较多，将导致柴油机启动困难或根本不能启动。
　　９、柴油机转速不稳。此故障与（yǔ）燃油系统有关的原因是：
　　（１）燃油油路时而有堵塞或漏气的现象；
　　（２）柴油滤芯通过性不好；
　　（３）喷油泵调速器故障；
　　（４）喷油（yóu）泵调（diào）速器内机油太多或太少。
　　１０、柴油机燃油消耗量太大。此故障与燃油系统有关的原因是：
　　（１）喷油泵供油量太大；
　　（２）喷油嘴雾化不良或滴油；
　　（３）燃油油路（lù）系统有漏油现象（xiàng）。
　　１１、柴油机震动大。此故障与燃油系统有关的原因是（shì）：
　　（１）各缸供油（yóu）量不均匀，燃烧爆发压力差别太大；
　　（２）个别（bié）喷油嘴（zuǐ）严重滴油或“尿尿（niào）”，导致该缸产（chǎn）生“爆震”。
　　综上所述，柴油（yóu）机的大多（duō）数常（cháng）见故（gù）障，都（dōu）与燃油系统有关。因此，应该（gāi）加强对燃（rán）油系统的保养和维修工作（zuò），及时发（fā）现（xiàn）并排除燃油系统出现的小故障和（hé）问题，这是（shì）确保柴油机稳定（dìng）工作的前提。

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