柴（chái）油机常见故障与（yǔ）燃油系统有（yǒu）关的原因（yīn）分析

   柴油机燃油系统，由于长期处于高温高压状态（tài）下工作，不（bú）可避免的会出现各种各样的问题和故障。根据多年来实际（jì）排除故障的经验总结（jié），总结出柴油（yóu）机与（yǔ）供油系（xì）统有关的常见（jiàn）故（gù）障及（jí）原因如（rú）下：
　　１、柴油机功率（lǜ）不足，或柴油机工作一段时间后自动停机。此故（gù）障（zhàng）与燃油系统有（yǒu）关的原因是：
　　（１）喷油泵柱塞和出油阀漏油、喷油泵供油压力低，供（gòng）油量不足；
　　（２）喷油器雾化不良、滴油、喷油嘴损坏或喷油器密封铜垫（diàn）厚度不合适；
　　（３）燃油（yóu）低压油路压力不足，主要原因是喷油（yóu）泵低压油路回油螺钉（dìng）单向（xiàng）阀（fá）关闭不严或已经损（sǔn）坏，导致其密封不严；
　　（４）输油泵损坏，燃油预压太低；
　　（５）喷油泵调速器有问题；
　　（６）燃油油路堵塞或燃油油路系统中有空气进入；
　　（７）燃油滤芯太脏或燃油温（wēn）度（dù）太（tài）高。
　　２、柴油机起动或加油时冒白烟。此故（gù）障与燃油系统有关的原因是：
　　（１）起动加浓装置有（yǒu）问题。对于增压柴油机，可能是烟度（dù）限制器系统有问题；
　　（２）喷油（yóu）泵低速喷（pēn）油（yóu）压力不足；
　　（３）喷油嘴雾（wù）化不良、喷油嘴损坏或滴油严重（chóng）；
　　（４）柱塞磨损，出油（yóu）阀漏油或压紧不足（zú）；
　　（５）喷油（yóu）提前角（jiǎo）不对（偏大）；
　　（６）燃油中的水分太多。
　　３、柴油机工作（zuò）时冒黑烟。此故障与燃（rán）油系（xì）统有关的原因是：
　　（１）喷（pēn）油泵供油量太多；
　　（２）喷油器雾化不良、滴油、喷（pēn）油嘴损坏或喷油器密封铜垫（diàn）厚度不合适；
　　（３）喷（pēn）油提前角不对（duì）；
　　（４）喷油器回（huí）油管堵塞。
　　４、柴油机润滑（huá）油越用越多。此（cǐ）故障与燃油系（xì）统有关的原因是：
　　（１）喷油泵柱塞（sāi）磨损严重（chóng），柴油漏（lòu）入喷油泵柱塞腔后通过机油（yóu）回油（yóu）管进入油底壳；
　　（２）喷油泵出油阀外压紧套筒松动，柴油漏入喷油泵柱塞腔后通过机油回油管（guǎn）进入油底壳；（实例）
　　（３）个别（bié）气缸喷油嘴滴油或“尿尿”。燃油通过活塞环与气缸（gāng）壁间的（de）缝隙流入油底壳；
　　（４）冷启动电磁阀损坏（huài），主要是该电磁阀“常开”，柴油（yóu）通过火焰加热塞进入进气管并进入汽缸，汽缸内大量未燃烧的柴油经（jīng）过活塞环与气缸壁之间的缝隙浸（jìn）入油底壳；
　　（５）低压输油泵泵轮有漏（lòu）油现象。
　　５、柴（chái）油机（jī）整体温（wēn）度高，排气管经常有“烧红”现象。此故障与燃油系统有关的原因是：
　　（１）喷油泵油量太大；
　　（２）喷油泵联（lián）轴节损坏；
　　（３）喷油提前角不对；
　　（４）喷油器（qì）雾化（huà）不良、滴油、喷油嘴损坏或喷（pēn）油器密封铜垫（diàn）不（bú）合适。
　　６、柴油机起动困难或根本不能起动。此故障与燃油系统有关（guān）的原因是：
　　（１）燃油油路堵塞或有空气；
　　（２）输油泵或（huò）回油螺钉有问（wèn）题，燃油预（yù）压太低；
　　（３）喷油泵调速器有问题；
　　（４）喷油泵调速齿杆卡死；
　　（５）喷（pēn）油提前角不对（duì）；
　　（６）增压机型（xíng）的烟度（dù）烟度限制（zhì）器电磁阀损坏；
　　（７）多数喷油嘴损坏或喷油压力不对；
　　（８）柴油机停机电磁（cí）阀（fá）有问题。
　　７、柴油机活塞经常“烧（shāo）顶”现象。此故障与燃油系统有关的原因是：
　　（１）喷油嘴滴油严重；
　　（２）喷油量太大；
　　（３）喷油器铜密封（fēng）铜垫选择不合适。
　　８、柴油机起动时经常有“放炮（pào）”声。此故障（zhàng）与燃油系统有关（guān）的原因是：
　　（１）冷（lěng）起动（dòng）预热电磁阀损坏；
（2）个别气缸的喷（pēn）油嘴损坏（不雾化或严重滴油）。
　　（3）进气管上火（huǒ）焰加热塞损坏；
　　
　　以上原（yuán）因导（dǎo）致大量柴油进入汽缸。当进入汽缸柴油相对较少时，柴油机启动时，就会产生“放炮”现象。如果进入汽缸的柴油相对较多，将导致柴油机启动困难或根本不能启动。
　　９、柴油机转速不稳。此故障与燃油系统有关的原因是：
　　（１）燃油油路时而有堵塞（sāi）或漏气的现象；
　　（２）柴油滤芯通过性不好；
　　（３）喷（pēn）油泵调速（sù）器故障（zhàng）；
　　（４）喷油泵调（diào）速器（qì）内机油太多或太少。
　　１０、柴油机燃油消耗量太大。此故障与燃油系统（tǒng）有关的原因是：
　　（１）喷油泵供（gòng）油量太大；
　　（２）喷油嘴雾化不良或滴油；
　　（３）燃油油（yóu）路系统有漏油现象。
　　１１、柴油机震动大。此故障与燃油系（xì）统有关的原因是：
　　（１）各缸供油量不均匀，燃烧爆发压力差（chà）别太大；
　　（２）个别喷油嘴严重滴油或“尿尿”，导致（zhì）该缸产（chǎn）生“爆震”。
　　综上所述，柴油机的大多数常见故障，都与（yǔ）燃油系统有关（guān）。因此，应该加强对燃油系统（tǒng）的保养和维修工作，及时发（fā）现并排除燃油系统出（chū）现（xiàn）的小故障和问题，这是确保柴油机稳定工（gōng）作（zuò）的前提。

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