柴油發電機組故障檢測之快速（sù）判斷機油（yóu）殼進水的（de）部分或損壞（huài）部件

   在柴（chái）油發電機組正常運轉過程（chéng）中，造成機油（yóu）殼進水的（de）故障部件或零件很多，但每次機油殼進水都（dōu）是在（zài）柴油發電機組（zǔ）正（zhèng）常工（gōng）作中突然發生的（de）。這就要求柴油發電（diàn）機組操（cāo）作人員或維（wéi）修人員要快速、準確的找（zhǎo）到損（sǔn）壞的部件或零件（jiàn），下麵介（jiè）紹快速判斷機油殼進水的（de）方法。

1、拆下機體側蓋板，觀察各個氣缸（gāng）套周圍的漏水情況。如果氣缸套內壁向下（xià）滴水，則說明氣缸套有砂眼，汽缸蓋（gài）內部有裂紋，或汽缸墊被衝壞。

氣缸套有砂眼或汽缸蓋有裂紋導致漏水時（shí），一般還會（huì）出現另外一種現象，即在啟動柴油機時水（shuǐ）箱加水口處有水或（huò）氣泡冒出。若汽缸墊（diàn）被衝壞，在（zài）啟動柴油（yóu）機時會出現漏氣的聲音。如果說冷卻水散熱（rè）器有氣泡或水溢出，而在啟動柴油機時在汽缸墊處又聽不到竄氣的聲音，一般可斷定是汽缸蓋有裂紋或氣缸套有砂眼。

2、氣缸（gāng）套外壁（bì）有滴水現象時，則可以認為是氣缸套（tào）密封圈或汽缸套下的（de）紫銅墊片放置得不平或損壞。

3、若冷水散熱器的加水口處有機油出現且機油殼進水（shuǐ），一般可斷定（dìng）是機油散熱器損壞（huài）。如（rú）果改台柴油發電機組的機油冷卻方式是風冷，那麽可斷定（dìng）是汽（qì）缸蓋有裂紋，導致汽缸蓋（gài）內的水道與油道相通，致使油底殼內進水，冷卻水散熱器內進入機油（yóu）。

若上述情況都不符合，那（nà）麽可斷定機體（tǐ）內部有裂紋。