柴油发电（diàn）机组发动机使用因素的影响

   使用因素的影响（xiǎng）是多方面的，如燃料及润滑油的质量，柴油发电机组的使（shǐ）用转速和负荷（hé），环（huán）境状况及操作条件等。讨论这些因素的影响（xiǎng）对我们的实际工作也有现实意义。

   燃料和润滑（huá）油的质量要和柴油机的结构相适应。柴油中（zhōng）若含有硫或其（qí）它杂质时，在燃烧过程中便（biàn）会产生酸类和其它腐蚀性物质，加速气缸的（de）磨损；柴油中重质馏分（fèn）过多，燃烧后便容易形成积炭，使活塞环与气缸产生磨（mó）料磨损；柴（chái）油粘度的大（dà）小对混合气形成、供油设备工作可靠（kào）性都有影响。对润滑油来说，影响大的是粘度和抗氧化性，应根据柴油机的工作条件合理选（xuǎn）择使用，切不可乱用（yòng）。

   试验表明，柴油机（jī）的磨擦随着转速和负荷的（de）增加而增加（jiā）。因为负荷增加时，磨擦表面上的单位压力增加，热状况不良。当转速增加（jiā）时，单位时间内磨擦的次数半加，而（ér）在同一功（gōng）率下，转速增加比负荷增加时磨损要大。但过低的转速由于不能保证良好的液体润滑条件，同样使磨损增加，所以，对一定的柴油机（jī）来说，有一个适合的工作转速范围。此外，柴油机经常加（jiā）速、减（jiǎn）速、停车和起动（dòng）等不稳定工作（zuò）时，由于（yú）转速和（hé）负荷的频繁变化，柴油机润滑条件（jiàn）不（bú）良，热状态不稳定，磨损便（biàn）增大（dà）。特别是在起动时（shí），曲轴转速（sù）低，机油泵（bèng）供油不及时，再加油温低，机油粘度大，磨（mó）擦表面难以建立液体润滑，磨损是很严重（chóng）的。

   使用环境的气温对柴油机的磨损也是有影响的。气温高时发动机易过热，润滑油粘度低，零件的磨损便（biàn）增加。气温低时润滑油粘度变大，柴油（yóu）机起动困难，工（gōng）作时冷却水不能保持正常温度（dù），增加零件的磨损和腐蚀。柴油机（jī）在低温起动时，磨（mó）损更为严重。

   柴油机的工作温（wēn）度是影响（xiǎng）磨损的（de）重要因素之一。在使用过程中，由于冷却（què）系统结构的限制，工作负荷及转速的变化，环境温度的改（gǎi）变等因素，使柴油机工作温度的变化范（fàn）围很大。实践表明，冷却水温度控制在75～85℃，润滑油温度在75～95℃时为有利。

综上所述，要合理使用柴油机，减少零件的磨损（sǔn），须从下述几个方面着手：
1．合理选择柴油机的运转工况。
2．提（tí）高柴（chái）油机的磨合质量。
3．选用适合于发动机工作需要的燃料和润滑油。
4．提高操作技术（shù）水平（píng），及时进行维护保养。