发电机组润滑系统的工作过程

 柴油发（fā）电机（jī）组运转（zhuǎn）时，各主要运动（dòng）零件的接触面之间以较高的速度（dù）作相对运动。为了减少零件表面的摩擦（cā），柴油机润滑系统依靠压力和飞溅的方式对零件表面进行润滑，以保证柴油机各运动零件能正常工作。

    由上图（tú）可知，工作时机油经过粗滤网初步（bù）过滤后被吸入机油泵，然后机油泵将一定压力的机油输送到机油滤清器中（zhōng）（其中多（duō）余的机油通过（guò）限压阀又回到油底壳内部）。机油经过滤清器后分成两路：一路经过离心式精滤清器过滤后直接流（liú）回油底壳内部；另一路（lù）在机油粗（cū）滤器中过（guò）滤后（滤芯堵塞时经旁（páng）通阀）进入机（jī）油（yóu）冷却（què）器。经过冷却的机油（yóu）输送到传动齿轮室（shì）盖板上的油道中，再分成两路：一路经过曲轴内部油道分别输送到各档连杆轴颈（jǐng）上；另一路（lù）又分成两路，其中（zhōng）一路的机油输入凸轮轴空心油道后，再（zài）分别进（jìn）入各档轴承进行润滑，并通过2、4、6档轴承（chéng）上的钻孔、汽缸体（tǐ）、汽缸盖的垂直油道以及油管接头分别输送到摇臂轴上以润滑（huá）摇臂。少（shǎo）量机油经过（guò）盖板上的喷嘴（zuǐ）喷（pēn）出，润滑传动齿轮。

    从连杆大（dà）头轴承流（liú）出的机油借（jiè）助离心力的作用飞溅到汽（qì）缸壁上以润（rùn）滑活塞和（hé）气缸套，同时溅入连杆（gǎn）小头（tóu）上的两个油孔内以润滑活塞销和连杆小头铜套。曲轴箱内的油雾和飞溅的机油用来润滑曲轴主轴承。由（yóu）挺杆上的油孔流（liú）出的机油和部分飞溅出的机油用于润滑凸轮表（biǎo）面。

    润滑系统的主要作用是减少运动零件（jiàn）之间的摩擦，带走零件吸收的部分热量（liàng），冲洗（xǐ）零件表面，提高（gāo）零件的密封效果，同时防止零件表面生锈和腐蚀等。

    柴油机的润滑方式有以下3种：

    一是压力润滑。在机油泵的作用下，将一定压力的机油输送到零件的摩擦部位。这（zhè）种方式的润滑主要用于承受较大负荷的摩擦表面，如主轴承、连杆轴承、摇臂轴等。

    二是飞溅润滑。利用（yòng）转动零件飞溅起来的油滴进行润滑，如（rú）汽缸壁、正（zhèng）时（shí）齿轮等处。

    三是混合式润滑。这种方式的润滑就是同时采用压力和飞溅两种方式进（jìn）行润滑。

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